威馬M7 參考價：未上市

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不知道你有沒有這種感覺。最近看了幾部科幻電影，但是走出電影院的時候，故事里的情節(jié)并不能完全剝離，因為你身邊的各種智能設(shè)備都在無限接近電影，它們無時無刻不在提醒你“未來來了”。在今年的2017中國汽車設(shè)計峰會上，我們和威馬汽車的設(shè)計總監(jiān)孫震聊到了威馬的首款純電動SUV，它被定義為智能汽車，這意味著它不僅需要面值，還需要“更聰明”。

在這個“未來來了”的時代，車輛已經(jīng)從一輛車變成了一個互動的“伙伴”，從一臺冰冷的機(jī)器變成了一個溫暖溫暖的公司。除了工業(yè)技術(shù)、Ai智能、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，設(shè)計帶給我們什么樣的體驗？或許我們可以從這款電動智能汽車看出，威馬將在明年量產(chǎn)。

魏瑪是誰？

到今年年底，威馬汽車將進(jìn)入成立的第二年。2021年12月，吉利控股集團(tuán)前副總裁、沃爾沃全球高級副總裁、沃爾沃中國董事長沈暉成立了這家名為WM的汽車公司。

魏瑪做了什么？

談起這款電動智能SUV，威馬的設(shè)計總監(jiān)孫震笑著說:“我們希望它能非常Nice的迎接司機(jī)。”這涉及到工業(yè)設(shè)計中人機(jī)交互的概念。傳統(tǒng)的人機(jī)交互是從你觸摸產(chǎn)品的時候開始的，也就是你先上車的時候，你看儀表盤的時候你的車就開始和你交互了。魏瑪希望在車外開始這種友好的交流。

這里插一句，雙子座汽車設(shè)計師孫震，畢業(yè)于英國考文垂大學(xué)，曾在泛亞設(shè)計中心、賓利汽車設(shè)計部、SAIC、福田、泰伯等工作。他談到的互動都決定了這款車外觀的一些細(xì)節(jié)，比如前格柵顯示、多色燈、低風(fēng)阻車身等等。注意這些細(xì)節(jié)有助于我們畫出想象的圖表。

看到這里，你可能會問，這和以前的概念車有什么關(guān)系？威馬汽車已經(jīng)將這款量產(chǎn)的電動智能SUV定位為緊湊型車型，所以它的身材要比之前的AG2020小很多。魏瑪此前宣布，將圍繞一個核心架構(gòu)擴(kuò)展STD和PL車輛平臺，陸續(xù)推出新能源SUV、MPV、轎車和跨界出行車型。這款智能SUV是產(chǎn)品序列中的第一款。

當(dāng)然，除了設(shè)計，威馬推出的電動智能SUV也將100%聯(lián)網(wǎng)。既然要打造全程出行服務(wù)體驗，威馬會在云端為每個用戶提供一個Super ID賬號，車輛會根據(jù)你的ID自動設(shè)置車外交互信息、燈光、音樂、座椅角度、車內(nèi)語音系統(tǒng)。

在魏瑪設(shè)想的“未來”中，車輛不再是簡單的鋼板、橡膠和玻璃。當(dāng)顯示屏和Ai技術(shù)融合后，車輛的外觀將發(fā)生質(zhì)的變化，設(shè)計重量將重新分配和定義。也許到那時，汽車設(shè)計師又會回到原點，因為“未來來了”。