MINI 參考價(jià)：19.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

日前，協(xié)會(huì)公布了2021年7月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量。7月共銷售乘用車150萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。1-7月累計(jì)銷量1144.5萬輛，同比增長(zhǎng)22.9%。在主要細(xì)分市場(chǎng)中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售22.2萬輛，同比增長(zhǎng)169%，環(huán)比下降3.2%。1-7月累計(jì)銷量122.9萬輛，同比增長(zhǎng)210.2%。新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。與去年同期相比，銷量增速明顯優(yōu)于其他車型，未來仍將保持樂觀。

從2021年7月新能源銷量來看，五菱洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV繼續(xù)以30706輛領(lǐng)跑整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，深受消費(fèi)者喜愛，成為經(jīng)典的國(guó)民代步車。第二款是比亞迪秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i車型，銷量為9127臺(tái)。它是一款插電式混合動(dòng)力車型。因其10.58-14.58萬元的低價(jià)和較低的用車成本，今年一經(jīng)上市就獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。目前連比亞迪DM-i系列車型都在排隊(duì)搶購(gòu)。由于產(chǎn)能的影響，比亞迪官方表示平均需要3.5個(gè)月才能交付新訂單，可見受歡迎程度。排名第三的長(zhǎng)安奔奔EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是經(jīng)典的國(guó)民代步車，同比增長(zhǎng)1679.3%。由于國(guó)貨版價(jià)格低至2.98萬元，所以和洪光MINIEV一樣甜。

值得注意的是，這一次，李ONE以8589輛的成績(jī)沖進(jìn)排名第四，同比增長(zhǎng)251.3%，成為造車新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊。Li ONE是目前新能源汽車中不可多得的6座SUV之一，可以滿足空之間的需求，同時(shí)增程也能滿足長(zhǎng)途出行。LI月12日剛在港交所主板上市，未來有望。本月特斯拉3銷量大幅下滑，僅6477輛，同比下降41.2%。本月，特斯拉中國(guó)制造的大量車型出口歐洲市場(chǎng)。Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)后，且未來銷量將持續(xù)看漲。本月P7的銷量也增長(zhǎng)了不少，超過了比亞迪韓EV的銷量。

從2021年1-7月的銷量榜單來看，五菱洪光MINIEV以18.86萬輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑榜單，特斯拉Model 3以9.13萬輛的銷量排名第二，同比增長(zhǎng)60.9%，特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以4.83萬輛的銷量排名第三。之后，比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV、李ONE和長(zhǎng)安奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV排名第4至第6。可以看到，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)兩極分化，無論是入門級(jí)車型還是中高端車型銷量都明顯較好，而中間價(jià)位在10-20萬元的車型市場(chǎng)仍屬于空白色地帶。

目前新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)向好，趕上傳統(tǒng)燃油車只需要時(shí)間。值得注意的是，在10-20萬元的市場(chǎng)中，部分車企已經(jīng)開始發(fā)力，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)空將成為未來主要的銷量增長(zhǎng)區(qū)間。