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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(65條)

9月13日，SAIC MAXUS推出氫燃料電池MPV——基于G20-SAIC MAXUS EUNIQ 7。該車(chē)是繼FCV80之后，SAIC MAXUS品牌推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車(chē)，預(yù)計(jì)2021年底正式上市。

●新車(chē)特性:

外觀與汽油版沒(méi)有太大區(qū)別。

外觀方面，EUNIQ 7的造型與G20基本一致，但前臉造型有所變化，凸顯了其新能源車(chē)的身份。該車(chē)型定位于中大型MPV市場(chǎng)。雙側(cè)滑門(mén)的設(shè)置是為了方便后排乘客從兩側(cè)上下車(chē)。側(cè)滑門(mén)也有電動(dòng)升降窗，比G10車(chē)型通風(fēng)性能更好。尾部簡(jiǎn)潔，與G20保持一致，尾燈也采用LED燈帶設(shè)計(jì)。

該車(chē)采用2+2+3布局。

內(nèi)飾造型與燃油版G20沒(méi)有明顯區(qū)別。沙龍的內(nèi)部造型很前衛(wèi)。全液晶儀表和中控屏的觸摸屏不僅提升了整車(chē)的科技感，還具有良好的交互性能和智聯(lián)功能。扶手箱和中央通道采用懸浮式設(shè)計(jì)，非常注重設(shè)計(jì)。空車(chē)廂，整車(chē)采用2+2+3的布局，與主流MPV車(chē)型保持一致。同時(shí)后備箱空車(chē)廂不小，有一定的裝載能力。

氫動(dòng)力NEDC續(xù)航超過(guò)600公里。

氫燃料電池汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電裝置、儲(chǔ)氫設(shè)備、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等組成。其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率約150 kW，儲(chǔ)氫罐可裝載約6.4 kg高壓氫氣，僅需3-5分鐘即可充滿(mǎn)。整個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)能系統(tǒng)在NEDC綜合工況下的最長(zhǎng)續(xù)航里程將超過(guò)600公里。此外，系統(tǒng)在-30℃的低溫下仍可運(yùn)行，利用電堆余熱進(jìn)行加熱，在低溫下行駛里程不衰減。

●新車(chē)背景:

2021年，SAIC大通推出了FCV80氫動(dòng)力燃料電池車(chē)，三年后又推出了基于G20的新車(chē)型，并采用了最新的命名規(guī)則。電氣化是目前我國(guó)的大趨勢(shì)，純電動(dòng)和燃料電池也是蓬勃發(fā)展的兩個(gè)方向。所以EUNIQ 7就是在這樣的背景下誕生的。

●新車(chē)前景:

目前在新能源領(lǐng)域，純電是主流形式。相對(duì)而言，補(bǔ)能方式和配套設(shè)施建設(shè)較為簡(jiǎn)單，但不足之處在于補(bǔ)能時(shí)間單一。相比之下，燃料電池和加油速度一樣有優(yōu)勢(shì)，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要更多的資金投入。目前，世界上許多國(guó)家和汽車(chē)品牌在燃料電池領(lǐng)域仍處于摸索前進(jìn)的過(guò)程中。我們之前也在日本測(cè)試過(guò)豐田的氫燃料電池汽車(chē)。能源供應(yīng)快是優(yōu)勢(shì)，但設(shè)施少是劣勢(shì)。但如果有強(qiáng)有力的政策支持，以我國(guó)的發(fā)展速度，會(huì)比很多國(guó)家快很多，燃料電池汽車(chē)的未來(lái)也有賴(lài)于裝備建設(shè)的覆蓋面。