【太平洋汽車網(wǎng)】1、主要材料不同：鋰電池材料主要有鋰鈷酸、磷酸鐵鋰等；三元鋰電池材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料。2、應(yīng)用不同：鋰電池用于大型電動車輛：公交車、電動汽車等；三元鋰電池用于移動和無線電子設(shè)備、電動工具等領(lǐng)域。

　　本文將從五個方面對比這兩種鋰電池，當(dāng)然，在這之前，需要先了解一下鋰電池的原理。

　　鋰離子電池通常以碳材料為負極，以含鋰的化合物為正極，電池的中間有一層隔膜，避免正負極短路。

　　在充放電過程中，鋰離子在正負極間往返，充電時，鋰離子從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極；放電時，鋰離子則從片層結(jié)構(gòu)的碳中析出，重新和正極的化合物結(jié)合。

　　在離子的嵌入與脫嵌過程中，同時伴隨著等當(dāng)量的電子的嵌入與脫嵌，也就產(chǎn)生了電流。

　　所謂磷酸鐵鋰電就是只用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，這一類電池的特點是不含貴重金屬元素。

　　在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強、便宜和循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。而三元鋰電池，是指使用鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池，與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池電壓平臺很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰電池的比能量，比功率更大。

　　單論電池也沒有所謂的誰更好，誰更差，只是套用到實際使用場景中，根據(jù)不同的使用情況，有不同的選擇。下面從幾個方面來比較一下兩款電池的區(qū)別。

　　EDA365電子論壇1安全性方面安全性方面在鋰電池原理中，談到在鋰電池的中間有一層隔膜可以防止正負極短路，當(dāng)電池被尖銳物體刺穿時，隔膜也被刺穿，從而正負極短路會引發(fā)電池本身發(fā)熱甚至爆炸。

　　而刀片電池順利通過針刺測試，證實了這種鋰電池的高安全性。另外，磷酸鐵鋰正極材料本身的熱穩(wěn)定性就比三元鋰要好很多，在500攝氏度以內(nèi)，都有著極高的穩(wěn)定性，超過800攝氏度時才有發(fā)生熱失控，此外，即便發(fā)生熱失控，磷酸鐵鋰電池的放熱也非常緩慢，且分解時不會釋放氧氣，減少了起火的風(fēng)險。

　　相比之下，三元鋰電池在300攝氏度左右就開始溶解了，在新能源汽車自燃事件中，確實也是三元鋰電池車型占據(jù)更大比例。

　　EDA365電子論壇2低溫放電方面如果在北京，因為夏季最高溫度在40攝氏度左右，而冬季則基本保持在零下16攝氏度左右甚至更低，所以這樣的溫度區(qū)間，就適合低溫性能更佳的三元鋰電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）