【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車充電顯示負(fù)電流不正常，電池的負(fù)極移動(dòng)出的電子匯聚到電容器的負(fù)極板上，負(fù)極板上多出了電子從而帶負(fù)電，電容器另一極上的電子回到電源的正極，而這一極缺少了電子從而帶正電。

　　夏季外界環(huán)境溫度較高，動(dòng)力電池和車載充電機(jī)在充電時(shí)自身溫度也會(huì)上升，車輛會(huì)在動(dòng)力電池和車載充電機(jī)溫度達(dá)到一定值時(shí)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱降溫，避免出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象。

　　動(dòng)力電池的電流分為輸入和輸出兩個(gè)方向（由電流傳感器識(shí)別），車輛將正常行駛時(shí)動(dòng)力電池輸出的電流設(shè)置為正向，將充電時(shí)充電樁向動(dòng)力電池輸入的電流設(shè)置為負(fù)向，所以充電過程中儀表顯示的充電電流為負(fù)值。

　　車輛的制動(dòng)系統(tǒng)依靠真空泵提供真空源，在啟動(dòng)車輛或行駛中踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的真空度會(huì)降低，真空泵會(huì)啟動(dòng)工作補(bǔ)充真空源，當(dāng)真空度達(dá)到標(biāo)定的值后停止工作，此過程中會(huì)產(chǎn)生一定聲音，這是真

　　電動(dòng)汽車在純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下行駛時(shí)噪音較小，當(dāng)車速低于30km/h時(shí)機(jī)艙報(bào)警控制模塊會(huì)自動(dòng)發(fā)出提示音，提示行人注意安全。

　　當(dāng)動(dòng)力電池處于滿電狀態(tài)或者溫度低于允許快充的值時(shí)，為保護(hù)動(dòng)力電池，車輛會(huì)暫時(shí)取消能量回收功能，行駛一段時(shí)間后再根據(jù)電量狀態(tài)和溫度值適時(shí)開啟。此種現(xiàn)象只會(huì)出現(xiàn)在低溫或車輛剛開始行駛時(shí)，因此請(qǐng)注意車速，提前制動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）