【太平洋汽車網(wǎng)】高速自適應(yīng)巡航突然剎車危險(xiǎn)，由于在高速工況下視頻硬件的處理能力偏弱，因此形成了毫米波雷達(dá)為主的障礙物探測(cè)策略。由于毫米波雷達(dá)的有效波型呈束狀，因此在近側(cè)區(qū)域會(huì)形成探測(cè)盲區(qū)，當(dāng)近側(cè)車輛突然變道時(shí)，車輛無(wú)法及時(shí)識(shí)別就是發(fā)生交通事故。最近理想接連發(fā)生的旁邊大貨車變道追尾事故就是這個(gè)原因。

　　一、在高速上近側(cè)車輛突然變道毫，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：由于在高速工況下視頻硬件的處理能力偏弱，因此形成了毫米波雷達(dá)為主的障礙物探測(cè)策略。由于毫米波雷達(dá)的有效波型呈束狀，因此在近側(cè)區(qū)域會(huì)形成探測(cè)盲區(qū)，當(dāng)近側(cè)車輛突然變道時(shí)，車輛無(wú)法及時(shí)識(shí)別就是發(fā)生交通事故。最近理想接連發(fā)生的旁邊大貨車變道追尾事故就是這個(gè)原因！

　　二、在本車前進(jìn)道路上出現(xiàn)靜止車輛，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：許多開ACC的小伙伴都會(huì)有這種驚恐體驗(yàn)，明明前面有一輛停止的車輛，ACC卻一點(diǎn)沒(méi)有減速的意思！這是因?yàn)閷?duì)毫米波雷達(dá)來(lái)說(shuō)沒(méi)有高度概念，只要是前方有障礙物在接收信號(hào)里面都是一個(gè)點(diǎn)，比方說(shuō)前方的路牌，前方的橋梁等等，因此，為了使系統(tǒng)可用，往往會(huì)把速度為零的物體識(shí)別為路牌等非障礙物，只針對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體進(jìn)行碰撞時(shí)間TTC（Time To Collsion）監(jiān)測(cè)。這就是為什么ACC對(duì)靜止物體識(shí)別能力差的原因。

　　因此，雖然ACC可以有效降低駕駛強(qiáng)度，提高駕駛體驗(yàn)，但是駕駛員還是不能掉以輕心，仍需對(duì)周邊路況保持警惕監(jiān)視，時(shí)刻做好接管準(zhǔn)備！

　　為了防止駕駛員過(guò)于放松釀成嚴(yán)重交通事故，ACC常利用壓力傳感器檢測(cè)方向盤上的力矩來(lái)判斷駕駛員雙手是否離開方向盤，一旦識(shí)別出駕駛員雙手離開方向盤則會(huì)發(fā)出報(bào)警提示。

　　有些駕駛員們?yōu)榱藞D省事，充分發(fā)揮了“主觀能動(dòng)性”，發(fā)明了許多土方法來(lái)“欺騙”這一功能，淘寶上類似功能產(chǎn)品隨處可見，殊不知這種小聰明到頭來(lái)只會(huì)害了卿卿性命！

　　大量事實(shí)證明，麻痹大意是造成交通事故的第一原因，希望在ACC為帶來(lái)輕松駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，能抵制住放松警惕，畢竟，安全，才是回家最近的路！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）