【太平洋汽車網(wǎng)】鋰電池在正常使用過(guò)程中對(duì)人體和環(huán)境都是沒(méi)有危害的，但是報(bào)廢的鋰電池如果處理不當(dāng)?shù)脑?，?huì)對(duì)環(huán)境造成危害，然后通過(guò)環(huán)境作用到周邊的生物及人體。這主要是因?yàn)殇囯x子電池中含有的六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯（醇）等化學(xué)物質(zhì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成有機(jī)污染。另外其含有的鈷等重金屬元素，也會(huì)對(duì)環(huán)境會(huì)造成危害

　　鋰電池的危害2018-05-146297 次瀏覽鋰離子電池對(duì)人體有危害。危害最大的是電解質(zhì)溶液。電解液為有機(jī)易揮發(fā)性液體，而且有明顯的腐蝕性，長(zhǎng)時(shí)間吸入揮發(fā)性氣體對(duì)呼吸道有損害。

　　溶質(zhì)：常采用鋰鹽，如高氯酸鋰（LiClO

　　4）、六氟磷酸鋰（LiPF

　　6）、四氟硼酸鋰（LiBF？）。溶劑：由于電池的工作電壓遠(yuǎn)高于水的分解電壓，因此鋰離子電池常采用有機(jī)溶劑，如乙醚、乙烯碳酸酯、丙烯碳酸酯、二乙基碳酸酯等。有機(jī)溶劑常常在充電時(shí)破壞石墨的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其剝脫，并在其表面形成固體電解質(zhì)膜（，SEI）導(dǎo)致電極鈍化。有機(jī)溶劑還帶來(lái)易燃、易爆等安全性問(wèn)題。

　　鋰電池在正常使用過(guò)程中對(duì)人體和環(huán)境都是沒(méi)有危害的，但是報(bào)廢的鋰電池如果處理不當(dāng)?shù)脑?，?huì)對(duì)環(huán)境造成危害，然后通過(guò)環(huán)境作用到周邊的生物及人體。這主要是因?yàn)殇囯x子電池中含有的六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯（醇）等化學(xué)物質(zhì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成有機(jī)污染。另外其含有的鈷等重金屬元素，也會(huì)對(duì)環(huán)境會(huì)造成危害動(dòng)力鋰電池，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動(dòng)汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長(zhǎng)，能量密度高，還極具改進(jìn)潛力。安全性可以改，能量密度可以繼續(xù)上升。在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間里（傳說(shuō)大約2020年左右）就可以趕上燃油車的續(xù)航能力和性價(jià)比，步入電動(dòng)汽車的第一個(gè)成熟階段。

　　能量密度高，鋰電池往往不敢設(shè)計(jì)成大容量。鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經(jīng)超過(guò)150Wh/kg。能量集中度提高，對(duì)安全性的要求水漲船高。

　　首先，單只能量過(guò)高的鋰電池，遇到意外，引發(fā)熱失控，電池內(nèi)部急劇反應(yīng)，短時(shí)間內(nèi)，過(guò)多的能量無(wú)處釋放，是非常危險(xiǎn)的。尤其在安全技術(shù)，管控能力發(fā)展還不夠充分的時(shí)候，每只電池的容量都應(yīng)該克制。

　　其次，被鋰電池殼體包裹起來(lái)的能量，一旦出現(xiàn)意外，消防員、滅火劑無(wú)法觸及、無(wú)能為力，只能在發(fā)生事故時(shí)隔離現(xiàn)場(chǎng)，任事故電池自行反應(yīng)，能量燃盡為止。

　　當(dāng)然，出于安全考慮，當(dāng)前的鋰電池已經(jīng)設(shè)計(jì)了多重安全手段。拿圓柱電池為例。

　　安全閥，當(dāng)電池內(nèi)部反應(yīng)超出正常范圍，溫度上升，并且伴隨生成副反應(yīng)氣體，壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，安全閥自動(dòng)開啟，泄掉壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）