【太平洋汽車網(wǎng)】磷酸鐵鋰電池芯內(nèi)部短路的原因是內(nèi)部產(chǎn)熱遠(yuǎn)高于散熱速率，在鋰離子電池的內(nèi)部積攢了大量的熱能，短路的同時(shí)從而引起了連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致電池起火爆炸。

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　　磷酸鐵鋰電池發(fā)生熱失控的原因是內(nèi)部產(chǎn)熱遠(yuǎn)高于散熱速率，在鋰離子電池的內(nèi)部積攢了大量的熱能，從而引起了連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致電池起火爆炸。

　　一、過(guò)熱觸發(fā)熱失控導(dǎo)致磷酸鐵鋰電池過(guò)熱的原因包括電池的選型和熱設(shè)計(jì)的不合理，或者是短路造成內(nèi)部溫度升高等，因此應(yīng)從電池設(shè)計(jì)和電池管理兩個(gè)方面來(lái)解決。從電池材料設(shè)計(jì)角度，可以開發(fā)防止熱失控的材料，阻斷熱失控的反應(yīng)；從電池管理角度，可以預(yù)測(cè)不同的溫度范圍，來(lái)定義不同的安全等級(jí)，從而進(jìn)行分級(jí)報(bào)警。

　　二、過(guò)充電觸發(fā)熱失控過(guò)充電觸發(fā)的熱失控是指磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)本身對(duì)過(guò)充電的電路安全功能缺失，從而造成電池過(guò)充現(xiàn)象。針對(duì)這類過(guò)充電的問(wèn)題，解決辦法首先是查找充電機(jī)的故障，這可以通過(guò)充電機(jī)的完全冗余來(lái)解決；其次是看電池管理合不合理，比如說(shuō)沒(méi)有監(jiān)控每一節(jié)電池的電壓。

　　三、內(nèi)短路觸發(fā)熱失控雜質(zhì)、金屬顆粒、充放電膨脹收縮、析鋰等問(wèn)題都有可能造成電池內(nèi)部短路。這種內(nèi)短路是緩慢發(fā)生的，時(shí)間較長(zhǎng)，而且出現(xiàn)熱失控時(shí)間未知。要解決內(nèi)短路問(wèn)題，首先要找到產(chǎn)品質(zhì)量好的電池廠商，選擇磷酸鐵鋰電池及電池單體容量；其次對(duì)內(nèi)短路進(jìn)行安全預(yù)測(cè)，在沒(méi)有發(fā)生熱失控之前，要找到有內(nèi)短路的單體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）