【太平洋汽車網(wǎng)】沒有停車位不可以申請(qǐng)充電樁，國(guó)家多部委聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》針對(duì)充電樁進(jìn)小區(qū)政策明確，要求物業(yè)公司必須配合充電樁安裝工作。

　　■廣州市正在大力推進(jìn)充電樁建設(shè)，今年6月30日，全市首個(gè)路邊公交車充電站在梅東路正式投入使用。新快報(bào)記者 畢志毅/攝廣州市政協(xié)“有事好商量”民生平臺(tái)開展專題研討尋良方新快報(bào)訊 記者董芳 見習(xí)記者黃聞?dòng)?通訊員李志潔報(bào)道 開車赴約的人有時(shí)比坐公交車、地鐵的人晚到，原因除了路上堵車，找停車位也花了不少時(shí)間——市中心停車難一直是廣州城市治理的一大難題，數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，廣州市本市籍機(jī)動(dòng)車汽車保有量達(dá)到255萬輛，其中中小客車208萬輛，此外還有大量的非本市籍車輛，而廣州市實(shí)際泊位數(shù)達(dá)到200萬個(gè)以上。雖然廣州市停車位與中小客車比接近1：1，但是與城鄉(xiāng)建設(shè)部《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》要求的1.1倍至1.3倍之間有一定差距。尤其在中心城區(qū)，車位供需矛盾近年來有增無減、愈演愈烈。

　　對(duì)策：推進(jìn)《廣州市停車場(chǎng)條例》相關(guān)細(xì)則落地實(shí)施前不久，廣州市人大通過了《廣州市停車場(chǎng)條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》），《條例》將于10月1日起實(shí)施，這意味著停車場(chǎng)的建設(shè)與管理有了相應(yīng)的法律法規(guī)。

　　“《條例》的出臺(tái)，讓停車場(chǎng)的規(guī)化、建設(shè)、使用與管理有法可依，但該《條例》是否有制定具體的實(shí)施細(xì)則和相關(guān)配套規(guī)定？”市政協(xié)委員鄭子殷提出了疑問。

　　對(duì)此，市交委停車場(chǎng)管理處處長(zhǎng)鐘佳表示，目前廣州市各有關(guān)職能部門正努力推進(jìn)相關(guān)細(xì)則的落地實(shí)施，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)停車場(chǎng)，安裝機(jī)械立體停車設(shè)備，完善停車配建指標(biāo)，以及差別化停車場(chǎng)收費(fèi)等。

　　針對(duì)立體停車設(shè)備報(bào)批報(bào)建程序多、障礙大、難以推廣的問題，《條例》明確要求簡(jiǎn)化審批程序：利用既有停車庫(kù)內(nèi)部富余空間安裝機(jī)械式立體停車設(shè)備的，無需申領(lǐng)建設(shè)工程規(guī)劃許可證；利用小區(qū)自有用地在室外增設(shè)機(jī)械式立體停車設(shè)備的，如果高度小于6米，規(guī)模少于50個(gè)車位等小體量的，免于申請(qǐng)報(bào)建。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）