【太平洋汽車網(wǎng)】自助充電樁插頭不是通用的，各國的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)等的區(qū)別，其中歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的較晚，在功能預(yù)留上比較充分，反應(yīng)到外觀上就是觸點更多。而中國的國標(biāo)，是在歐標(biāo)基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)的一種標(biāo)準(zhǔn)，與歐標(biāo)在外觀上最大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反。

　　無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點，一般來說，只有中間幾個最大的觸點才是傳輸電能的，周邊的小觸點，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊。

　　如上所說，普通插頭還分多國標(biāo)準(zhǔn)，充電插頭也是一樣。目前，各國的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)等的區(qū)別，其中歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的較晚，在功能預(yù)留上比較充分，反應(yīng)到外觀上就是觸點更多。而國標(biāo)，是在歐標(biāo)基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)的一種標(biāo)準(zhǔn)，與歐標(biāo)在外觀上最大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反。

　　電動汽車是高電壓、高電流、大容量的用電設(shè)備，它的充電是一個在控制上非常復(fù)雜的過程，充電樁和車必須完成兼容協(xié)議才能充電，如若不然，充電控制不當(dāng)可能會發(fā)生危險。

　　當(dāng)充電插頭插到車上、啟動充電樁后，充電樁和電動車之間首先要完成一個“通訊”過程，充電樁要對插頭和電動車進(jìn)行正確連接并進(jìn)行是否漏電等一系列檢測，同時，充電樁要檢查是否能夠獲得該車輛電池的各項參數(shù)，并與車輛的電池或充電機(jī)正確通信。只有這樣，充電樁才能有效并安全的控制車輛的整個充電過程。

　　而當(dāng)充電樁不能正確與電動車通信的時候，就會出現(xiàn)雖然連接的很好，充電樁也識別出了插頭正常插入，但不能為車充電的不兼容現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）