【太平洋汽車網】定速巡航是按照駕駛者設定的速度行駛，打開這個功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會按照固定的速度進行行駛。自適應巡航更加智能，汽車可以自己根據(jù)路面情況進行判斷剎車，自己加減速。

　　定速巡航定速巡航是按照駕駛者設定的速度行駛，打開這個功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會按照固定的速度進行行駛，這個功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長途開車的疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經濟性。

　　原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。還有就是在雨雪天以及山路上要禁用的，特別是在車輛特別多的時候，不利于交通安全。

　　自適應巡航也就是所說的ACC，它的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。主要是在車身周圍新增了傳感器，就是雷達，可以實時的檢測車身周圍一定范圍的障礙物，通過行車電腦進行計算和處理之后，對車輛做出操作反應，比如減速。這個功能相當于簡化版的自動駕駛，就是半自動駕駛功能。

　　定速巡航和自適應巡航的區(qū)別：

　　1、功能上的區(qū)別從功能上講，二者最大的區(qū)別在于，自適應巡航系統(tǒng)能夠跟隨前車行駛，而定速巡航不能跟車行駛。意思就是定速巡航系統(tǒng)，駕駛員設定多少車速，不管前方是否有車都按照這個車速行駛，而自適應巡航不僅具有定速巡航的功能，而且當前方有目標車輛時，能夠自動減速跟隨前車并保持一定的車距行駛。

　　自適應巡航系統(tǒng)它更智能更聰明，也更接近無人駕駛。設置好以后，它會根據(jù)前車的距離自動判斷是該加油還是該剎車定速巡航系統(tǒng)，顧名思義就是以固定的速度勻速前進。系統(tǒng)無法自動判斷是該剎車還是該加速，而需要車主根據(jù)路況適時作出準確的判斷。

　　2、結構上的區(qū)別定速巡航系統(tǒng)結構很簡單，從理論上來說，開啟后系統(tǒng)只是設置了固定的油門。自適應巡航系統(tǒng)，它的結構更復雜，安裝了諸多監(jiān)測模塊，如雷達測距模塊，如果再加上影像識別模塊，基本上就相當于可以實現(xiàn)無人駕駛了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）