【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉充電樁需要三相電，對于大型電動巴士來說，充電樁的輸入必須是三相的，因為功率太大了，只有三相電才能帶的動；但是對于普通家庭來說，比如大街上很常見的網(wǎng)約車電動汽車，充電樁的輸入都是單相的。

　　對于大型電動巴士來說，充電樁的輸入必須是三相的，因為功率太大了，只有三相電才能帶的動；但是對于普通家庭來說，比如大街上很常見的網(wǎng)約車電動汽車，充電樁的輸入都是單相的。 充電樁分好多種，有直流充電樁，還有交流充電樁，以及交直流一體充電樁。

　　1、直流充電樁屬于快充型，輸入電壓采用三相四線AC 380 V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。

　　2、交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。 交流充電樁的輸入分為三相和單相的，從網(wǎng)上找點資料看，比如下面這個，輸入就是單相（220V），這種充電樁主要就是為了滿足家用需求的：想啊，一個家庭用車，到哪能那么方便的找三相電啊，而且對于不專業(yè)的人來說，三相電的危險性也高。所以問題根本是不可能的，這樣的話新能源汽車也難以推廣普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）