【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉對電動(dòng)汽車Model3進(jìn)行了一次空中升級(jí)（OTA），這次升級(jí)竟讓Model3在一天多的時(shí)間里喪失了關(guān)鍵的安全功能，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和Autopilot。隨之，特斯拉又發(fā)布了一項(xiàng)新的升級(jí)，才使Model3的這些安全性能得以恢復(fù)。

　　網(wǎng)上一些Model 3（參數(shù)|圖片）的車主對升級(jí)失敗發(fā)出抱怨，還有些參加特斯拉汽車俱樂部論壇的車主也表示遇到了類似的問題。

　　特斯拉因其遠(yuǎn)程升級(jí)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)的能力而受到業(yè)內(nèi)人士的稱贊，截止到目前，特斯拉是唯一一家使用OTA升級(jí)的汽車制造商，相信不久以后，更多汽車制造商將效仿此做法，但是如果沒有足夠的技術(shù)支撐，或?qū)⒔o駕駛員帶來巨大的安全隱患。

　　上月，特斯拉發(fā)言人通過電子郵件發(fā)表聲明，將升級(jí)失敗歸咎于一個(gè)固件故障，并表示，即使存在關(guān)鍵安全性能失效的問題，特斯拉汽車仍然是安全的，自動(dòng)駕駛功能失效還可以手動(dòng)駕駛。特斯拉還表示他們正在努力修復(fù)幾個(gè)領(lǐng)域存在的不同問題，以防止這種情況再次發(fā)生。對于此次升級(jí)失敗的汽車，特斯拉將對其進(jìn)行重新升級(jí)以修復(fù)出現(xiàn)的問題。

　　聲明中，特斯拉沒有回應(yīng)外界提出的一些具體的書面問題，包括車主是否可以自行恢復(fù)軟件、還有哪些系統(tǒng)可能無法工作、以及特斯拉在升級(jí)前如何測試OTA軟件升級(jí)系統(tǒng)？

　　汽車不是智能手機(jī)軟件升級(jí)的混亂只是特斯拉這種高科技公司的一個(gè)小插曲，同時(shí)也表明，在OTA升級(jí)的過程中，特斯拉等汽車制造商和智能手機(jī)、電腦等高科技產(chǎn)品一樣會(huì)很容易遇到類似問題。主要的區(qū)別在于，車主依賴如AEB這樣的關(guān)鍵汽車安全系統(tǒng)來保護(hù)他們和乘客的安全。OTA系統(tǒng)修復(fù)對車主來說是很方便，但不能把汽車當(dāng)成智能手機(jī)看待，一旦汽車安全系統(tǒng)出現(xiàn)新故障，后果可能是致命的。

　　OTA修復(fù)一個(gè)缺陷或無意中形成另一個(gè)缺陷，就應(yīng)該像對待其它召回或缺陷一樣嚴(yán)肅，包括與消費(fèi)者和政府安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行明確的溝通。

　　特斯拉表示，受影響的汽車數(shù)量“非常少”，但沒有提供確切數(shù)字。根據(jù)特斯拉季度報(bào)表，截至2018年6月30日，特斯拉共交付了28395輛Model 3。

　　OTA升級(jí)的未來OTA升級(jí)越來越受到汽車制造商的青睞，原因很明顯，如果汽車制造商能夠遠(yuǎn)程升級(jí)和修復(fù)汽車的軟件系統(tǒng)，他們就能在保修方面節(jié)省大筆資金。今年夏天早些時(shí)候，特斯拉就通過OTA升級(jí)方式提高了Model 3的制動(dòng)性能。

　　雖然特斯拉是第一個(gè)使用OTA升級(jí)關(guān)鍵安全系統(tǒng)的主機(jī)廠，但很多公司使用OTA升級(jí)遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)有很多年。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）