【太平洋汽車網(wǎng)】家用充電樁需要保護(hù)箱，對于電動車充電樁，國家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中13.5.5規(guī)定，儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。

　　談到漏電保護(hù)開關(guān)，工程師朋友可能聯(lián)想到這種場景：家里用電跳閘了，合上開關(guān)后又跳了。最后將罪魁禍?zhǔn)祖i定在某個家用電器設(shè)備上。有時(shí)侯為了繼續(xù)使用該家用電器，干脆將漏電保護(hù)開關(guān)去掉。很多時(shí)候，家用電器的漏電流并沒有超標(biāo)，但漏電保護(hù)開關(guān)太“水”了。

　　漏電保護(hù)開關(guān)，學(xué)名叫剩余電流保護(hù)電器（residual current operated protective devices，RCD），顧名思義，就是為了保護(hù)人體不受漏電傷害而設(shè)計(jì)的開關(guān)，當(dāng)漏電達(dá)到一定程度時(shí)，開關(guān)跳閘，通過斷電方式保護(hù)人身安全。

　　當(dāng)人體接觸到帶電導(dǎo)體時(shí)，如果流過的電流為40-50mA，且維持時(shí)間為1s，就會對人體產(chǎn)生電擊傷害。在IEC6036標(biāo)準(zhǔn)中，將人體電擊傷害電流再乘以0.6，于是得到30mA，將30mA定義為人體電擊傷害的臨界電流值。30mA到100mA兼人身安全防護(hù)與電氣火災(zāi)防護(hù)，100mA以上用于電氣火災(zāi)防護(hù)。

　　如果電器設(shè)備的線纜絕緣膠老化了，導(dǎo)線直接碰觸到外殼，電器設(shè)備的金屬外殼和火線之間直接接觸就相當(dāng)于人直接與火線接觸了，也就是人體和220V交流電有了一次親密接觸。這種電器設(shè)備外殼帶電引起的電流就叫漏電流。

　　二、漏電保護(hù)開關(guān)的工作原理火線直接接觸外殼帶來的后果極有可能是很嚴(yán)重的，如果安裝了漏電保護(hù)開關(guān)，可以迅速斷開強(qiáng)電，達(dá)到保護(hù)人體的作用。

　　但是，很多電器產(chǎn)品本身和220V交流電是隔離的，漏電流很小，只有十幾毫安，安裝了漏電保護(hù)開關(guān)也會跳閘。在確認(rèn)了電器設(shè)備本身漏電流很小之后，人們往往將跳閘的原因歸結(jié)為漏電保護(hù)開關(guān)的質(zhì)量太差。 從漏電保護(hù)開關(guān)的工作原理來看，其核心部件是零序電流互感器，檢測漏電流不準(zhǔn)倒是很有可能的。

　　零序電流互感器其實(shí)就是一個坡莫合金做成的環(huán)狀鐵芯，相線和N線都穿過鐵芯，并且鐵芯上繞有測量線圈。當(dāng)相線和N線電流大小相等方向相反時(shí)，它們在鐵芯中產(chǎn)生的磁力線相互抵消，鐵芯內(nèi)沒有磁通，當(dāng)然線圈中也沒有感應(yīng)電流。只有當(dāng)相線電流與N線電流大小不相等時(shí)，線圈才會感應(yīng)出電流。如果感應(yīng)電流越過積算操動裝置或者電磁線圈的門限值，則漏電開關(guān)就會產(chǎn)生相應(yīng)的動作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）