【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛（AutoPilot）不是無人駕駛（AutoDrive），如自動(dòng)駕駛模式激活時(shí)特斯拉提示的那樣，必須“始終握住方向盤”。機(jī)動(dòng)車的自動(dòng)駕駛不等于無人駕駛，還做不到完全離開駕駛員徹底依靠機(jī)器設(shè)備、軟件來日常各種路況駕駛車輛，目前自動(dòng)駕駛功能只能起到駕駛輔助的作用。

　　在10月23日的發(fā)布會(huì)上，特地來華的特斯拉CEO伊隆·馬斯克（呼吁抵制新華社等官媒的音譯，“埃隆”跟Elon讀音差別很大好嘛）說，特斯拉的自動(dòng)駕駛模式在高速公路和擁擠路段特別合適，前者路線、標(biāo)志清晰；后者則可以采集到更多周邊車輛的信息，幫助控制系統(tǒng)做出判斷。

　　北京亦莊是新開發(fā)區(qū)，道路標(biāo)示確實(shí)清晰，但車輛并不多，可以說是個(gè)中等的測(cè)試條件。

　　特斯拉的7.0系統(tǒng)通過Over TheAir （OTA） 空中升級(jí)技術(shù)讓全球的Model S（參數(shù)|圖片）更新最新的功能。但自動(dòng)駕駛必須有硬件支持。特斯拉對(duì)此事先有計(jì)劃，在去年10月份舉行的特斯拉Model S P85D發(fā)布會(huì)上，馬斯克就表示P85D周身遍布各種傳感器，將具備自動(dòng)駕駛功能。其他車型則是選裝了自動(dòng)駕駛技術(shù)套件即可。自動(dòng)駕駛功能配件人民幣2.75萬元。從特斯拉的車主手冊(cè)上看，傳感器包括三種：112個(gè)超聲波傳感器隨時(shí)監(jiān)控汽車四周環(huán)境；2前置攝像頭工作時(shí)作為車輛的“眼睛”具備圖像識(shí)別能力，能夠識(shí)別出交通標(biāo)志；3遠(yuǎn)距離雷達(dá)提供遠(yuǎn)距離掃描前方的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）