【太平洋汽車網(wǎng)】天籟第七代沒有自動泊車。東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟于2018年12月18日上市，不同的是這一代天籟的英文名字從“TEANA”改成了“ALTIMA”，與美國版本的天籟同一英文名。

　　0-144km/h自動跟車，距離三檔可調(diào)試駕場地共有四種路況，開始是直線，然后是大角度彎道，接著是連續(xù)彎道，最后是顛簸路段。前面有一輛領(lǐng)車，后面一輛就是體驗自動駕駛的。開始發(fā)車，根據(jù)教練所說，起步打開ICC功能，然后設(shè)定到最低啟動速度，也就是32km/h，接著就是提速到30km/h，車輛就進(jìn)入自動跟車狀態(tài)了。車輛能夠在0-144km/h范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動跟車，并且還有三個檔位選擇設(shè)定與前車的距離。前車停下，天籟就停下，而再啟動時，車輛會自動跟上，就不需要提速到32km/h了。

　　在實(shí)際體驗中，基本都是維持這40km/h的速度，在直線部分車輛能夠很精準(zhǔn)的跟住前面的車。雙手離開方向盤時車道依然是保持在中間，不會發(fā)生任何偏離，圈哥甚至感覺比手握住還要穩(wěn)，因為手不時的還要發(fā)生抖動。

　　自動轉(zhuǎn)向，連續(xù)急彎需要路線標(biāo)識到了入彎階段，車輛能根據(jù)前車速度自動調(diào)整進(jìn)彎速度，方向盤也會自動轉(zhuǎn)向，很平穩(wěn)，讓人很放心。再往前就到了連續(xù)彎道，由于場地上是樁桶鋪設(shè)的道路，所以并沒有明顯的路面標(biāo)識，所以此刻需要握住方向盤人工轉(zhuǎn)向，但是在正常道路有清晰路面標(biāo)識的情況下，天籟的ICC智能自適應(yīng)巡航依然是能夠?qū)崿F(xiàn)自動轉(zhuǎn)向的。

　　不過沒能在場地上感受到自動連續(xù)轉(zhuǎn)彎也并不是一件壞事，畢竟可以親身感受到第七代天籟的ALTIMA底盤懸架結(jié)構(gòu)，前麥弗遜，后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架與奧迪同源，過彎精準(zhǔn)，指哪打哪，這種駕控樂趣只有握住方向盤才能感受到。同時，《車壹圈》在此要說明一下，目前市場上的任何自動駕駛其實(shí)都還不能完完全全地解放雙手，在面對多樣性的突發(fā)狀況時，手搭在方向盤上，才是最保險的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）