【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車充電電流為負數(shù)不能正常充電，動力電池的電流分為輸入和輸出兩個方向（由電流傳感器識別），車輛將正常行駛時動力電池輸出的電流設置為正向，將充電時充電樁向動力電池輸入的電流設置為負向，所以充電過程中儀表顯示的充電電流為負值。

　　夏季外界環(huán)境溫度較高，動力電池和車載充電機在充電時自身溫度也會上升，車輛會在動力電池和車載充電機溫度達到一定值時啟動風扇進行散熱降溫，避免出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象。

　　動力電池的電流分為輸入和輸出兩個方向（由電流傳感器識別），車輛將正常行駛時動力電池輸出的電流設置為正向，將充電時充電樁向動力電池輸入的電流設置為負向，所以充電過程中儀表顯示的充電電流為負值。

　　車輛的制動系統(tǒng)依靠真空泵提供真空源，在啟動車輛或行駛中踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)中的真空度會降低，真空泵會啟動工作補充真空源，當真空度達到標定的值后停止工作，此過程中會產(chǎn)生一定聲音，這是真空泵正常工作的聲音。

　　電動汽車在純電驅動狀態(tài)下行駛時噪音較小，當車速低于30km/h時機艙報警控制模塊會自動發(fā)出提示音，提示行人注意安全。

　　當動力電池處于滿電狀態(tài)或者溫度低于允許快充的值時，為保護動力電池，車輛會暫時取消能量回收功能，行駛一段時間后再根據(jù)電量狀態(tài)和溫度值適時開啟。此種現(xiàn)象只會出現(xiàn)在低溫或車輛剛開始行駛時，因此請注意車速，提前制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）