【太平洋汽車網】磷酸鐵鋰電池零下十度不能用，無論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，氣溫在零度以下甚至十度以下，電池活性都會受到影響。主要表現為車輛的放電功率受限，輸出給電機的功率減少，直觀感覺就是加速性能減弱。但與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池放電電流或放電功率冬季會下降得更厲害。

　　磷酸鐵鋰電池作為目前電動汽車的電池種類之一，其特點則是它的熱穩(wěn)定性比較的穩(wěn)定、制作成本也不高、使用壽命長等等。但是它的抗低溫性能非常的低，在零下10度的情況下，雖然可以正常的使用電池，不過充電的效率就會大幅度的降低。

　　并且根據一些實驗表明，當磷酸鐵鋰電池在零下十度環(huán)境下，每天充放電一次，工作三個月后就有可能會造成電池報廢的情況發(fā)生。因為磷酸鐵鋰的電池在低溫的環(huán)境下會導致內阻增大、容量衰減的情況發(fā)生，甚至還可能會造成電池結構的不可逆的損壞。

　　為啥說北方選三元鋰南方選磷酸鐵鋰三元鋰電池具備著電池密度較高，循環(huán)壽命長等特點。同時最重要的是因為三元鋰電池不懼怕低溫的工作環(huán)境，使得在北方的低溫環(huán)境下更多人選擇三元鋰電池而不去選擇磷酸鐵鋰的電池。

　　而相對于北方，南方的氣溫較高，而三元鋰電池高溫穩(wěn)定性不足的特性在南方則是一個比較大的缺點。但是磷酸鐵鋰電池不一樣，它與三元鋰電池恰恰相反，磷酸鐵鋰的高溫穩(wěn)定性卻是它的一大優(yōu)點。例如在電池溫度處于

　　五、六百度的高溫下電池的化學成分才開始慢慢分解，所以根據這一特點，南方的消費者選擇磷酸鐵鋰的電池會相對比較合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）