【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)有acc自適應(yīng)巡航，ACC是利用雷達(dá)和圖像傳感器得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來降低車速，從而使車輛和前車保持一個(gè)安全的行駛距離。當(dāng)前方道路障礙清除后又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車速。

　　自適應(yīng)巡航可以在城市擁堵路況主動(dòng)跟隨前車走走停停，尤其對(duì)有高速長途駕駛需求的小伙伴來說，可以暫時(shí)解放雙腳，減緩駕駛疲勞，簡直就是居家旅行必備之良器，但是在舒適便捷后面也隱藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　自適應(yīng)巡航通過雷達(dá)和攝像頭監(jiān)控周邊路況：

　　一、在高速上近側(cè)車輛突然變道毫，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：由于在高速工況下視頻硬件的處理能力偏弱，因此形成了毫米波雷達(dá)為主的障礙物探測策略。由于毫米波雷達(dá)的有效波型呈束狀，因此在近側(cè)區(qū)域會(huì)形成探測盲區(qū)，當(dāng)近側(cè)車輛突然變道時(shí)，車輛無法及時(shí)識(shí)別就是發(fā)生交通事故。最近理想接連發(fā)生的旁邊大貨車變道追尾事故就是這個(gè)原因！

　　二、在本車前進(jìn)道路上出現(xiàn)靜止車輛，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：許多開ACC的小伙伴都會(huì)有這種驚恐體驗(yàn)，明明前面有一輛停止的車輛，ACC卻一點(diǎn)沒有減速的意思！這是因?yàn)閷?duì)毫米波雷達(dá)來說沒有高度概念，只要是前方有障礙物在接收信號(hào)里面都是一個(gè)點(diǎn)，比方說前方的路牌，前方的橋梁等等，因此，為了使系統(tǒng)可用，往往會(huì)把速度為零的物體識(shí)別為路牌等非障礙物，只針對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體進(jìn)行碰撞時(shí)間TTC（Time To Collsion）監(jiān)測。這就是為什么ACC對(duì)靜止物體識(shí)別能力差的原因。

　　因此，雖然ACC可以有效降低駕駛強(qiáng)度，提高駕駛體驗(yàn)，但是駕駛員還是不能掉以輕心，仍需對(duì)周邊路況保持警惕監(jiān)視，時(shí)刻做好接管準(zhǔn)備！

　　為了防止駕駛員過于放松釀成嚴(yán)重交通事故，ACC常利用壓力傳感器檢測方向盤上的力矩來判斷駕駛員雙手是否離開方向盤，一旦識(shí)別出駕駛員雙手離開方向盤則會(huì)發(fā)出報(bào)警提示。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）