【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航會(huì)轉(zhuǎn)彎，自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車(chē)速，并沒(méi)有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來(lái)，通過(guò)汽車(chē)前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車(chē)速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車(chē)加速或減速，以達(dá)到始終與前方車(chē)輛保持安全距離的作用。

　　自動(dòng)轉(zhuǎn)彎是不可能的，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代表車(chē)輛具有全速跟車(chē)輔助功能，只能控制機(jī)動(dòng)車(chē)速度，不能控制車(chē)輛方向?？刂栖?chē)輛方向的配置屬于自動(dòng)駕駛級(jí)別，也就是l級(jí)。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在巡航控制技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前方的距離傳感器會(huì)不斷掃描前方道路，然后通過(guò)輪速傳感器采集的速度信號(hào)判斷與前方車(chē)輛的距離，發(fā)現(xiàn)距離過(guò)短時(shí)會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛。

　　可以拐彎功能叫做車(chē)道保持功能，車(chē)道保持功能會(huì)掃描兩側(cè)車(chē)道分割線，在快壓線時(shí)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會(huì)自動(dòng)糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時(shí)不會(huì)發(fā)揮作用。

　　可以完全自動(dòng)控制拐彎的功能叫做自動(dòng)駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動(dòng)，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國(guó)暫時(shí)不被允許使用。就算是很多進(jìn)口車(chē)帶有這一功能，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后也會(huì)被閹割，特斯拉就是一個(gè)實(shí)例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)只是問(wèn)題，并且時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）