【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池本質(zhì)上屬于磷酸鐵鋰電池的一種。只是它不同于常規(guī)的磷酸鐵鋰電池，比亞迪用了一種類似寧德時代CTP的技術，取消了傳統(tǒng)鋰電池原有的電池模組，直接將電芯集成為電池包。其中，組成電池包的電芯則是一種薄薄的，類似于刀片的形狀，所以被叫作“刀片電池”。

　　展開全部新能源的聚光燈又一次照向了比亞迪。

　　幾天前，比亞迪在線上召開了一次技術發(fā)布會，發(fā)布會的主角叫作“刀片電池”。按照王傳福的說法，它將徹底解決鋰電池“自燃”的痛點，改變行業(yè)。

　　剛好，最近閑著無聊看了一些關于電池的論文，所以趁我沒有忘掉之前，跟各位聊聊這個所謂的“刀片電池”，到底是何方神圣。

　　什么是“刀片電池”？

　　按照正極材料的劃分，鋰電池大致分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰這幾種。

　　但經(jīng)過多年的嘗試，目前市面流行的，或者說被行業(yè)所看好的只有磷酸鐵鋰、三元鋰。兩者的區(qū)別在于，前者能量密度低，安全性高，后者能量密度高，安全性低。

　　而“刀片電池”，這個看起來有點中二的名字，它本質(zhì)上屬于磷酸鐵鋰電池的一種。

　　只是它不同于常規(guī)的磷酸鐵鋰電池，比亞迪用了一種類似寧德時代CTP的技術，取消了傳統(tǒng)鋰電池原有的電池模組，直接將電芯集成為電池包。

　　其中，組成電池包的電芯則是一種薄薄的，類似于刀片的形狀，所以被叫作“刀片電池”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）