新能源汽車只能用電嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車不是只能用電。PRIUSPHV太陽能發(fā)電板的發(fā)電效率只有22%,發(fā)電功率為180W,每天在陽光下暴曬后只能增加5公里的續(xù)駛里程。
首先,太陽能發(fā)電效率不高。PRIUS PHV太陽能發(fā)電板的發(fā)電效率只有22%,發(fā)電功率為180W,每天在陽光下暴曬后只能增加5公里的續(xù)駛里程。這么點放電量,基本上只能供車載電器使用一段時間,有經(jīng)驗的司機利用制動能量回收都可以把這點電給省下來。
其次,太陽能發(fā)電經(jīng)濟性差。前不久,豐田宣布在PRIUS PHV的基礎(chǔ)上進行了升級,新的太陽能汽車發(fā)電面板面積增加,功率提高到800W,可增加續(xù)駛里程44公里,比上一代PRIUS PHV有了很大的進步。不過,太陽能發(fā)電面板是有成本和研發(fā)經(jīng)費的,面積越大,成本越高,而且也有使用壽命。從增加44公里續(xù)駛里程可以計算出,該車日均發(fā)電量為7度左右,一年按200個晴天計算也不過是1400度電。如果1度電2元錢,不過是節(jié)省了2800元,10年2.8萬。只是不知,它的使用壽命有10年嗎?增加的成本和研發(fā)經(jīng)費會不會超過2.8萬?
第三,太陽能發(fā)電面板只有在陽光下才能發(fā)電。試想,炎炎夏日,把車輛停在陽光下,鉆進車里是一種怎樣的體驗?陽光暴曬太陽能汽車,會不會因發(fā)電面板吸熱而引發(fā)燃燒?這些都是消費者需要擔心的問題。
另外,車身布滿黑絲太陽能發(fā)電面板的車輛,實在是有礙觀瞻,在視覺上不是那么容易接受。而且,如果發(fā)生小碰撞,勢必會增加維修成本。
不過,隨著技術(shù)的進步,當太陽能汽車的制造成本比收益低得多了,估計使用太陽能發(fā)電的新能源汽車會逐步增多。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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