【太平洋汽車網(wǎng)】思域有自動泊車，泊車輔助系統(tǒng)是在汽車尾部增加的額外一個輪胎，駕駛員在側(cè)方位停車時將輪胎啟用，便可將車輛尾部抬升起來，車輛就可以像圓規(guī)一樣劃入停入車位中。

　　在駕駛技術(shù)的“鄙視鏈”中，有一個始終繞不去的坎，就是“側(cè)方位停車”。

　　每年全國有多少起因側(cè)方位停車而造成的汽車輪轂磕碰馬路牙子的事故，這難以得知，但艾迪汽車相信，一定不在少數(shù)。

　　側(cè)方位停車要求駕駛員根據(jù)汽車所處位置、車長、車輪角度進行精確操控，特別是當影響前后方來車時，“本領(lǐng)”與“面子”帶來的雙重恐慌，更是對駕駛員心理素質(zhì)的極大考驗。

　　側(cè)方位停車有如“芒刺在背”，汽車制造商為了解決這一難題，發(fā)明了“自動泊車輔助（Automatic Parking Assist）”系統(tǒng)，可以讓駕駛員僅僅通過一個按鈕完成汽車自動停車入位。

　　01從滑稽裝置，到“一鳴驚人”最早的“停車輔助”系統(tǒng)其實誕生于1934年——由布魯克斯·沃克發(fā)明的泊車輔助系統(tǒng)是在汽車尾部增加的額外一個輪胎，駕駛員在側(cè)方位停車時將輪胎啟用，便可將車輛尾部抬升起來，車輛就可以像圓規(guī)一樣劃入停入車位中。雖然有點滑稽，但卻初見雛形。

　　1930年代布魯克斯·沃克發(fā)明的泊車輔助真正能和“自動”掛上鉤的泊車輔助系統(tǒng)出現(xiàn)在1992年，在大眾汽車的Futura概念車型上，車輛的4個輪子都可以轉(zhuǎn)動90°，隨即實現(xiàn)讓車輛橫向停入車位內(nèi)——但這套系統(tǒng)從來未在任何大眾量產(chǎn)車上裝配。

　　大眾Futura概念車1992第一個把自動泊車系統(tǒng)應用在量產(chǎn)車上的車企是豐田，在豐田普銳斯2003款混動車型上，裝備了名為“智能泊車輔助（Intelligent Parking Assist）”的自動泊車系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛自動停入側(cè)方停車位的功能——該系統(tǒng)通過車輛前保險杠上的聲納傳感器測量空間長度和與汽車的距離。駕駛員通過點擊屏幕的“自動泊車”圖標，雙手即可離開方向盤，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將自動把車倒入識別的車位內(nèi)。

　　不久后，在2006年的底特律國際車展上，豐田旗下豪華汽車品牌雷克薩斯推出了首款搭載自動停車功能的轎車LS460，引發(fā)了消費者與媒體的狂熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）