【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃xc90自動駕駛L2級。XC90的自動駕駛輔助，它在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上，具備自動排隊的功能。

　　一是由美國交通部下屬的NHSTA（國家高速路安全管理局）制定的，共有L0~ L4五個級別；

　　二是由SAE International，即國際汽車工程師協(xié)會制定的，共有L0~ L5六個級別。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，日常所開的車基本都是L0級別，帶有ACC自適應(yīng)巡航的或許可以被稱為L1級別自動駕駛。而目前處于L2級別的特斯拉Autopilot僅能被稱為“部分自動化”，也就是說汽車可以自動跟車、加速減速、協(xié)助車主避障，但從哪里轉(zhuǎn)彎、從哪里上下高速、選擇何種方式避障，仍然需要駕駛員來監(jiān)控和操作，這就意味著駕駛員仍要全神貫注的開車。

　　而沃爾沃所承諾的L4級別自動駕駛，無論按照NHSTA標(biāo)準(zhǔn)還是SAE標(biāo)準(zhǔn)，都是指“高度自動化”。也就是說，在限定道路和條件下，車主可以完全不干預(yù)車輛而讓車輛自動由A地行駛至B地，即便遭遇某些道路狀況也不需要駕駛員進行響應(yīng)。這也就是沃爾沃所形容的“司機可以在汽車行駛的時候可以在車上打盹?！?/p>

　　“或者看報紙”雖然感覺很黑科技，但是SAE標(biāo)準(zhǔn)的L4級別自動駕駛早已實現(xiàn)：在2013年，奔馳的S500 Intelligent Drive沿著世界上第一輛車行駛過的路線，全自動化行駛了103公里。而這輛車與普通的汽車看起來甚至沒有什么不同，除了車身上的“Intelligent Drive”字樣。

　　S500 Intelligent Drive而在今年年初的CES展上，英偉達（做顯卡那個）也向展示了其最新的DRIVE PX Pegasus自動駕駛平臺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）