【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電池模組是電動汽車電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，簡稱：BMS），它的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。

　　電動汽車電池包相關(guān)知識——設(shè)計原則電池包的最大外形要滿足整車安裝空間的要求，設(shè)計時注意考慮電池包的安裝與維護。電池包的安裝位置要考慮沖擊、振動、側(cè)翻等情況，箱體應(yīng)能承受一定程度的沖擊力（可以參照電池模塊的沖擊性能測試要求進行設(shè)計）。車型不同，留給電池包的空間不一樣，電池包的設(shè)計必須與整車設(shè)計相結(jié)合。

　　電池包內(nèi)部應(yīng)利于電池模塊的排布與安裝。電池包形狀應(yīng)與電池模塊布置形狀相適應(yīng)。當(dāng)冷卻系統(tǒng)工作時，冷卻風(fēng)扇提供的冷卻氣流應(yīng)能均勻地流過每個電池模塊周圍，箱內(nèi)不能形成氣流的“死區(qū)”和渦流，保證電池模塊工作過程中溫度均勻、性能一致，防止個別電池模塊早期損壞。

　　電池包除了必須與外界進行直接接口的地方外，電池箱必須是密封的。除必需的通風(fēng)孔外均不能與大氣相通。密封箱內(nèi)的要求主要考慮電池冷卻氣流的流動問題，不能在某處泄漏，避免冷卻氣流的流動性差造成電池模塊工作溫度的不一致，從而導(dǎo)致性能的一致性進一步的惡化，并且避免外界粉塵的進入。

　　電池包的外殼材料可以選擇高強度、耐腐蝕的塑料或金屬殼體，選擇金屬殼體則內(nèi)、外部必須進行耐席蝕的絕緣處理。

　　電動汽車電池包相關(guān)知識——要求電池包包括電池模塊、箱體、連接線束、管理板等。電池包的設(shè)計需滿足以下要求：（l）滿足整車安裝條件，包括尺寸、安裝接口等；

　　（2）電池箱體與電池模塊之間的絕緣，電池箱體與整車之間絕緣；

　?。?）防水、防塵滿足IP54或以上要求；

　?。?）減少電池包內(nèi)部使電池產(chǎn)生自放電的可能性；

　?。?）各種接口（通信、電氣、維護、機械）等完全、合理；

　　（6）模塊在電池箱體內(nèi)的固定、電池包在整車上的固定滿足振動、側(cè)翻、碰撞等要求；

　?。?）溫度場設(shè)計合理，要求電池箱體內(nèi)部電池溫差不超過5攝氏度；

　?。?）禁止有害或危險性氣體在電池包內(nèi)累積，更不能進入乘客艙；

　　（9）部分應(yīng)用（純電動汽車）要求快速更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）