【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】豐田大部分車(chē)型都帶有自動(dòng)駕駛輔助功能，帶自動(dòng)駕駛輔助的車(chē)型有繽越、特斯拉、探岳、奔馳、寶馬、凱迪拉克、福特、沃爾沃、豐田和雷克薩斯。

　　都說(shuō)自動(dòng)駕駛是汽車(chē)的未來(lái)，目前已經(jīng)有大量的資本投入到汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域里面。

　　華為、英偉達(dá)、英特爾等科技企業(yè)都在大力發(fā)展汽車(chē)自動(dòng)駕駛芯片，百度以及谷歌等科技公司更是已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域耕耘多年。

　　根據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)和美國(guó)高速公路安全管理局制定的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)分為 5 個(gè)級(jí)別。

　　最低級(jí) L0 就是車(chē)輛只有提醒警告功能，不會(huì)干預(yù)駕駛員的操作；而最高級(jí) L5 是完全的自動(dòng)駕駛，無(wú)需人為介入操作。

　　不過(guò)實(shí)際上，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛離大眾消費(fèi)者還很遙遠(yuǎn)。

　　即便是目前公認(rèn)商用自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的特斯拉，擁有可以讓汽車(chē)的主動(dòng)變道以及駛?cè)朐训赖?Autopilot，也只能自稱為自動(dòng)輔助駕駛功能。

　　而且開(kāi)啟時(shí)必須保持手握方向盤(pán)的姿勢(shì)，防止意外的發(fā)生。

　　但這并不意味著自動(dòng)輔助駕駛就是雞肋，L2 級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

　　目前大部分的車(chē)企都已經(jīng)有對(duì)應(yīng)的解決方案，而且相應(yīng)的功能已經(jīng)普及到 10 萬(wàn)以上的主流車(chē)型當(dāng)中。例如豐田 Toyota Safety Sense 或本田的 Honda Sensing。

　　雖然不能做到完全的自動(dòng)駕駛，但在駕駛過(guò)程當(dāng)中，輔助駕駛功能的存在也的確能夠降低行駛過(guò)程中的事故發(fā)生概率，提升駕駛員的舒適程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）