【太平洋汽車網(wǎng)】一般這個故障在排除硬件問題以后，大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問題。大致原因是系統(tǒng)檢測到電池溫度超過預(yù)設(shè)的安全值，或者系統(tǒng)檢測到偶發(fā)故障信號，自作主張的限制了車輛的部分功能。

　　寫文章登錄驚嘆號故障故障原因：一般這個故障在排除硬件問題以后，大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問題。大致原因是系統(tǒng)檢測到電池溫度超過預(yù)設(shè)的安全值，或者系統(tǒng)檢測到偶發(fā)故障信號，自作主張的限制了車輛的部分功能。關(guān)注“優(yōu)能工程師” 免費(fèi)獲取超多新能源汽車資訊！

　　應(yīng)對方案：和解決電腦死機(jī)，手機(jī)卡頓的方法一樣，重啟就能解決大部分問題。純電動汽車其實(shí)也可以看做一個大個頭的電子產(chǎn)品，所有電子系統(tǒng)和主機(jī)的供電都由發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的小電瓶負(fù)責(zé)。

　　此時只要用扳手?jǐn)Q下小電瓶的負(fù)極接線并保持?jǐn)嚅_5分鐘左右，讓車輛車載系統(tǒng)處于徹底斷電狀態(tài)，之后再將小電瓶負(fù)極線擰緊恢復(fù)。

　　此時車輛的系統(tǒng)經(jīng)過斷電處理后，可視為“重啟”，所有標(biāo)定和檢測都恢復(fù)初始值，此時再啟動車輛，幾乎都可以順利成功。

　　動力電池絕緣故障可能原因：電動汽車電池箱或插件進(jìn)水，電芯漏液，環(huán)境濕度大，絕緣誤報(bào)，整車其他高壓部件（控制器、壓縮機(jī)等）絕緣不過。

　　處理方法：正極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處負(fù)極電路漏電；負(fù)極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處正極電路漏電。根據(jù)其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計(jì)算出漏電點(diǎn)位，然后根據(jù)不同情況分析處理。

　　功率限制燈亮這是車主常見的“烏龜燈”亮了，故障現(xiàn)象是車輛的輸出功率受到限制，車輛只能在40公里/小時的限速下行駛。

　　故障原因：出現(xiàn)這種現(xiàn)象有幾個原因，其中除去動力電池即將耗盡，車輛進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)這個非故障原因之外，最重要的就是系統(tǒng)檢測車輛在電路系統(tǒng)有故障，或動力電池溫度超過安全范圍，需要降低功率以保證車輛相關(guān)部件的安全。 應(yīng)對方案 如果是因?yàn)閯恿﹄姵靥濍姵霈F(xiàn)烏龜燈，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過高，建議找地方暫時停車熄火，等電池恢復(fù)安全溫度后再繼續(xù)行駛；如果急著趕路，車主又能自行確認(rèn)車輛沒有其他故障，那么可以臨時停車，斷掉發(fā)動機(jī)艙內(nèi)小電瓶的負(fù)極，讓車輛重啟并“沖掉”之后的故障警告記錄。

　　動力電池溫度故障

　　1、電池溫差過大可能原因：散熱風(fēng)扇插頭松動，散熱風(fēng)扇故障。

　　故障排除：重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨(dú)供電，檢查風(fēng)扇是否正常。

　　2、電池溫度過高或過低可能原因：散熱風(fēng)扇插頭松動，散熱風(fēng)扇故障，溫度探頭損壞。

　　故障排除：重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨(dú)供電，檢查風(fēng)扇是否正常；檢查電池實(shí)際溫度是否過高或過低；測量溫度探頭內(nèi)阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）