【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)有自動(dòng)駕駛，有了MRCC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)），高速還是很疲勞，很累，因?yàn)楫吘惯€要手握方向盤，其實(shí)高速公路的車輛控制還是比較簡單、單調(diào)，容易實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)被越來越多的車企所重視，本屆北京車展也有一些車企公布了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所獲得的成績，或者到20XX年將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。但是在當(dāng)中，馬自達(dá)卻顯得有些不緊不慢，甚至有些提不起興趣。

　　對(duì)此，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀在接受汽車商報(bào)專訪時(shí)表示，對(duì)一般的自動(dòng)駕駛的概念，擁有不同的理解，認(rèn)為自動(dòng)駕駛應(yīng)該以人為中心，要讓消費(fèi)者充分享受到駕駛乘坐的這樣一種樂趣，從而來享受人生。

　　馬自達(dá)汽車株式會(huì)社專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀要摸索與造車新勢力的合作方式稻本信秀解釋稱，所努力的自動(dòng)駕駛的一個(gè)方向就是比如駕駛員在駕駛過程當(dāng)中突然感到身體不適，汽車能夠自動(dòng)感應(yīng)到，然后把車帶到安全地帶停下來，車輛自動(dòng)跟外界進(jìn)行聯(lián)系。不過稻本信秀也表示，社會(huì)上普遍認(rèn)為的這種自動(dòng)駕駛，和認(rèn)識(shí)到的自動(dòng)駕駛的概念，他們兩者之間擁有很多的共同技術(shù)，對(duì)這些共同技術(shù)也是不遺余力地進(jìn)行開發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）