【太平洋汽車網(wǎng)】快速充電樁可以慢充，對(duì)于能使用快速充電樁的電池，在質(zhì)量要求上是比較高的。因?yàn)槌掷m(xù)大電流下的電池，反應(yīng)條件過(guò)于苛刻劇烈，偏離平衡狀態(tài)較遠(yuǎn)。電池的壽命被大大縮短，安全系數(shù)也會(huì)隨之明顯下降。

　　目前快慢充電樁的劃分沒有統(tǒng)一的定義，常說(shuō)的快慢充電樁一般按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁銘牌信息。

　　因此，進(jìn)行快速充電時(shí)一定要了解該電池是否能承受過(guò)大的電流、電壓。

　　另外持續(xù)的溫度升高同時(shí)也會(huì)會(huì)伴隨著電解液分解、電極上產(chǎn)生沉積物等損耗電池的副反應(yīng)，提高了電池的安全隱患系數(shù)。

　　雖然理論上來(lái)，無(wú)論是快充還是正常充電，電池容量都會(huì)在使用過(guò)程中慢慢降低，為了將電池的傷害降到最低，無(wú)論是充電樁還是車輛內(nèi)部的BMS系統(tǒng)都具有過(guò)充自動(dòng)保護(hù)功能，避免電池過(guò)熱。

　　如果在不是特別必要、緊急的情況下，盡量避免快充?？斐渚褪窃谝誀奚姵氐难h(huán)壽命為代價(jià)，一個(gè)電池的循環(huán)壽命是有限的。電池平時(shí)正常的充電、放電過(guò)車就在慢慢消耗循環(huán)壽命次數(shù)，頻繁地使用快充會(huì)減低電池的還原能力，快充無(wú)疑加快可循環(huán)充放電次數(shù)的消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）