【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池是磷酸鐵鋰電池，“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平

　　星源材質(zhì)屬于比亞迪“刀片”電池隔膜的主要供應(yīng)商；比亞迪“刀片電池”在3月29日露出真容。據(jù)了解，本次正式亮相的“刀片電池”采用了長(zhǎng)電芯方案，可以極大地提升電池包的體積利用率，解決了磷酸鐵鋰電池體積比能量密度偏低的問題，并且在安全性上做了進(jìn)一步提升。

　　相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

　　比亞迪“刀片”電池介紹如下：亞迪刀片電池的最大特點(diǎn)就是安全。刀片電池將倒逼整個(gè)新能源汽車作出改變，讓汽車行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車道。安信證券認(rèn)為，政策端暖風(fēng)持續(xù)吹。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2020年新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到180萬輛以上，電池出貨有望達(dá)到90GWh以上。比亞迪對(duì)鎳鈷三元鋰具有能量密度高的優(yōu)點(diǎn)，但耐久性最多是鐵電池的一半，更高的密度不能理想地控制電池的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）