累銷增長182% 插混或成新能源“藍(lán)?！?/h1>

8月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了7月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1-7月，中國汽車市場銷量達(dá)1595.47萬輛，同比增長4.33%，其中乘用車銷量達(dá)1336.45萬輛，同比增長3.35%。在新能源乘用車細(xì)分市場，累計(jì)銷量達(dá)到42.8萬輛，同比增長105.8%，新能源乘用車市場仍保持高增長狀態(tài)。值得注意的是，在新能源乘用車市場，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量達(dá)到11.9萬輛，同比增長182%，比純電動(dòng)汽車高出近100個(gè)百分點(diǎn)。

由于國家政策對新能源汽車的傾向，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長相比純電動(dòng)汽車有所抑制。此前，2021年全年純電動(dòng)乘用車銷量達(dá)24.85萬輛，同比增長109%；插電式混合動(dòng)力乘用車銷量達(dá)到8.04萬輛，同比僅增長26.4%。2021年純電動(dòng)乘用車銷量達(dá)44.88萬輛，同比增長80.6%；插電式混合動(dòng)力乘用車銷量達(dá)10.76萬輛，同比增長33.8%。

2021年以來，插電式混合動(dòng)力乘用車增速逐漸領(lǐng)先。截至今年7月，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量增速已超過純電動(dòng)乘用車。此外，在市場份額方面，2021年插電式混合動(dòng)力汽車僅占新能源乘用車的19.2%，2021年1-7月增長至24%，可見插電式混合動(dòng)力汽車市場發(fā)展非常迅速。

如果說插電式混合動(dòng)力汽車銷量增速低是因?yàn)閲已a(bǔ)貼政策向純電動(dòng)汽車傾斜的趨勢，但隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐年下降，插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼“差價(jià)”已經(jīng)不再明顯。除了部分地區(qū)，插電式混合動(dòng)力汽車還可以享受免購置稅、不限購、不限購的政策“福利”，這將導(dǎo)致終端市場選擇插電式混合動(dòng)力汽車的新趨勢。

此外，插電式混合動(dòng)力汽車相比純電動(dòng)汽車具有天然的產(chǎn)品優(yōu)勢。插電式混合動(dòng)力汽車還配備了高密度電池組。即使在純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程也能達(dá)到幾十甚至幾百公里。如果只是短途通勤，也能保證日常使用。當(dāng)電池耗盡時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車還可以采用燃油模式，直接擊中終端消費(fèi)者“里程焦慮”的痛點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油車相比，更高的燃油經(jīng)濟(jì)性無疑是其最大的優(yōu)勢。

政策和產(chǎn)品的雙重優(yōu)勢導(dǎo)致終端市場對插電式混合動(dòng)力汽車的需求快速增長，意識到市場趨勢的新能源汽車廠商將逐步加大插電式混合動(dòng)力汽車的投放。未來隨著三電技術(shù)的更新迭代和充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，相信插電式混合動(dòng)力汽車市場將成為新能源汽車市場的“藍(lán)?！?。

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