賽馬 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，總部位于英國克魯?shù)?a class="cmsLink askLink" >賓利品牌宣布將重印12套4 & # 189；一輛增壓賓利“鼓風(fēng)機(jī)”。新車基于賓利傳奇賽車建于1929年，最初由蒂姆·伯金爵士委托開發(fā)賓利。

至于賓利鼓風(fēng)機(jī)，戰(zhàn)前時(shí)代的標(biāo)志性賓利汽車，我們不得不提到它的創(chuàng)造者亨利·蒂姆·伯金爵士。藍(lán)色圓點(diǎn)圍巾和修剪過的胡須是前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員伯金爵士的標(biāo)志性形象。因?yàn)閷?duì)速度的癡迷和對(duì)駕駛的嚴(yán)格要求，他成為了英國體育界真正的英雄。

1927年賓利開發(fā)了4 & # 189；l車型，但該車在比賽中的表現(xiàn)并不突出，因此品牌創(chuàng)始人W.O .賓利先生決定采用6 & # 189；發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大。升級(jí)后的賓利“速六”被替換。然而，蒂姆·伯金爵士提議改進(jìn)4 & # 189；提高車型競爭力的想法遭到了W.O .本特利的反對(duì)。

盡管W.O .賓利認(rèn)為增壓系統(tǒng)“偏離了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念，會(huì)破壞其性能”，但伯金爵士還是設(shè)法說服了時(shí)任賓利董事長的沃爾夫·巴納托先生批準(zhǔn)了該項(xiàng)目。1929年，賓利4 & # 189；制造了增壓型鼓風(fēng)機(jī)。安裝增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率從110馬力提高到175馬力。

為了組建賓利鼓風(fēng)機(jī)車隊(duì)，伯金爵士找到了多蘿西·佩吉特夫人，她是一個(gè)富裕家庭的繼承人，也是英國最著名的賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主人。沒有這筆贊助，賓利鼓風(fēng)機(jī)可能永遠(yuǎn)不會(huì)被寫入賽車傳奇的歷史。在1930年勒芒24小時(shí)耐力賽中，金爵士和魯?shù)婪颉たɡ鲓W拉之間的巔峰對(duì)決是人們談?wù)撟疃嗟墓适隆?/p>

像許多傳說一樣，戲劇性的部分與真實(shí)的事實(shí)難以區(qū)分。當(dāng)時(shí)，伯金爵士駕駛賓利鼓風(fēng)機(jī)與另外三輛賓利Speed Six賽車競爭。金爵士和開奔馳SSK的卡拉西奧拉從一開始就不分上下。不幸的是，兩輛車都發(fā)生了事故，沒能到達(dá)終點(diǎn)線，把機(jī)會(huì)留給了隊(duì)友。

金爵士的賓利鼓風(fēng)機(jī)，為了征服布魯克林賽道，特意改裝成了一輛帶有流線型散熱器的單座賽車。改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為240馬力。1932年3月，伯金爵士以每小時(shí)137.96英里的速度駕駛這輛戰(zhàn)車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），打破了布魯克林賽道的單圈速度記錄。

作為品牌歷史上“最受尊敬的遺產(chǎn)車”，賓利Blower最初只制造了4輛車，參加了12場比賽，而12場恰好是這款復(fù)刻版的制造數(shù)量。新車由賓利Mulliner定制工作室打造，將盡可能接近原車，但如今的安全法規(guī)將迫使賓利做出一些改變。