在動力電池的整個生命周期中，如何合理利用廢舊電池是業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的話題，也是進一步保障產(chǎn)業(yè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展、解決新能源汽車發(fā)展后顧之憂的關(guān)鍵。鑒于此，中國鐵塔股份有限公司早就給出了自己的方法——階梯利用。

“截至目前，中國鐵塔已在全國30萬個基站安裝，使用梯級電池4GWh，相當于10萬輛電動乘用車退役。”9月4日，在“2019中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟回收分會動力電池回收與階梯利用年度峰會”上，中國鐵塔副總經(jīng)理、中國鐵塔能源股份有限公司董事長劉國鋒展示了公司在動力電池回收領(lǐng)域的“成績單”。

"多年來動力電池的匹配功率"

事實上，近年來，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和節(jié)能環(huán)保政策的不斷支持，動力電池回收將成為下一個“藍海”。據(jù)行業(yè)測算，今年動力電池退役量將達到6.39萬噸，回收量到2021年將飆升至25GWh，到2025年將達到116GWh。因此，動力電池回收問題迫在眉睫，退役動力電池數(shù)量的不斷增加也將帶動回收行業(yè)的快速爆發(fā)。

據(jù)工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高介紹，近年來，我國在動力電池回收領(lǐng)域取得了一系列進展，包括發(fā)布了《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》和《可追溯管理暫行條例》，實行生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度和全生命周期可追溯監(jiān)管等。目前，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)543家完成國家追溯管理平臺注冊，上傳追溯信息460多萬條，89家汽車廠商在全國設(shè)立動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點5116家。

其中，作為動力電池回收利用和階梯利用的代表企業(yè)之一，中國鐵塔自2021年起停止采購鉛酸電池，使用階梯動力電池來滿足需求，無論新建還是現(xiàn)有基站。同時，還在全國17個省市開展回收體系建設(shè)，開展流程跨越和商業(yè)模式探索。

此外，今年6月，中國鐵塔成立了全資子公司——鐵塔能源有限公司，專注于能源服務(wù)。劉國鋒指出，新公司以動力電池為載體，為社會提供電力儲備、發(fā)電、換電、售電、租賃、回收等能源服務(wù)，致力于成為世界級分布式能源運營商。

“今年動力電池回收市場規(guī)模將達到50億元，2021年達到100億元，2025年達到380億元。”在劉國鋒看來，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，動力電池回收市場也將進入快車道。誰能提前計劃，現(xiàn)在做好準備，誰就能抓住機會，在未來的藍海中自由遨游。