歐拉iQ 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(26條)

10天前，長城汽車正式公布了全新新能源計劃，同時披露了旗下全新品牌歐拉的具體信息:未來，歐拉將推出兩大系列產(chǎn)品定位，具體為“iQ”和“R”系列，其中iQ系列側(cè)重日常生活使用場景，R系列側(cè)重短途出行使用場景。

在今天開幕的成都車展上，“iQ”系列中的歐拉iQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車售價18.88-20.48萬元，補貼后售價8.98-10.58萬元。同時我也得到了這輛車的底盤信息。先從底盤說起，說說這款純電動車。

●十年劍鋒利嗎？

雖然長城市場上的新能源汽車很少，但他們對新能源的研究確實相當早。大約十年前，長城開始了相關(guān)領(lǐng)域的研究，但當時的重點是汽車技術(shù)。)，而新能源則朝著氫能和插電的方向發(fā)展，而歐拉屬于一個全新的電動汽車研發(fā)平臺——ME。

從以上信息可以看出，ME純電平臺的設(shè)計思路相當普遍，所以長城現(xiàn)在正在規(guī)劃自己的新能源。目前新能源市場的發(fā)展還不是很明朗的時候，歐拉無論是在產(chǎn)品時間還是產(chǎn)品質(zhì)量方面都沒有很大的優(yōu)勢。畢竟比亞迪和BAIC新能源更早培育了這個市場。從產(chǎn)品來看，比亞迪秦EV450可以實現(xiàn)400公里左右的綜合續(xù)航，和EU5、吉利帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型沒有太大區(qū)別，所以這把劍。

●底盤前懸架細節(jié)

喋喋不休之后，下面的騾子或馬必須被拉出來散步。讓我們從底盤來看看這款新車的特點。作為10萬級純電動汽車，雖然是正在開發(fā)的全新電動平臺，但其懸架結(jié)構(gòu)非常普通。前懸架為麥弗遜，后懸架為扭力梁。麥弗遜懸架占用空的空間小，成本也低，是這個價位燃油和純電動車的常見配置。

●后懸架的結(jié)構(gòu)細節(jié)

來到后懸架，我們依然熟悉一套標準扭力梁懸架結(jié)構(gòu)的“味道”，也能看到電動車專屬的鋁合金電池保護殼和動力電池保護層。

●其他細節(jié)

對于電動車來說，底盤的結(jié)構(gòu)其實是比較簡單的，但是從電池的排列上我們還是可以看到它空空氣動力學(xué)和平臺設(shè)計的一些細節(jié)。

編輯點評:歐拉iQ的出現(xiàn)，標志著長城正式進入新能源戰(zhàn)場。從新車底盤的這個解讀來看，確實符合其自身10萬元售價的身份。這個價位的市場上大多數(shù)車型都采用了前麥弗遜后扭力梁懸架的設(shè)計，能夠滿足大多數(shù)乘客對舒適性和車輛通過性的需求。

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