漢蘭達 參考價：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

憑借出色的產(chǎn)品實力，豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為了很多人心目中的“同級標桿”。但是，每當一款合資品牌的全新中型SUV上市，都會以“劍指漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達”、“與漢蘭達爭天下”等各種字眼與之對比，一年四季都不會有大優(yōu)惠是必然的。如今，全新豐田漢蘭達亮相紐約車展，全新架構下的設計讓其整體實力再次升級，相比這些，我更關心的是新款漢蘭達在“硬實力”上有沒有變化，所以不要廢話，趕緊鉆到底盤下面看看。

○來自TNGA-K平臺，與全新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同源。

TNGA架構是豐田提出的全球化新概念，我們在之前的很多文章中都提到過。這個概念是從車輛立項到車輛上市的一整套R&D系統(tǒng)方案，包括設計理念、功能配置、安全配置、底盤平臺、發(fā)動機和變速箱等的組合。，針對不同的市場和人群形成多樣化的產(chǎn)品。

作為目前該平臺上使用的最大車型，全新漢蘭達在底盤方面做了哪些改進？和同平臺其他產(chǎn)品有什么區(qū)別？我們來看看。

○前懸架設計:轉向節(jié)升級

前懸架設計上，該車沿用麥弗遜懸架，在同級別中非常常見。這種懸架簡單緊湊，占用側向空空間較小。深受橫置發(fā)動機車型的喜愛。

較輕的簧下重量不僅可以優(yōu)化整車的輕量化水平，還可以提高車輛的操控性和底盤舒適性。這種優(yōu)化設計是在TNGA-K平臺上的一大進步，體現(xiàn)在同平臺的其他車型上。

○后懸架設計:與同平臺車型不同。

從懸架分類來看，新款漢蘭達沿用了目前車型的后置E型多連桿懸架結構，為了滿足這款“大車”的強度要求，其懸架與同平臺的亞洲龍和凱美瑞有所不同。

○其他細節(jié):玻璃纖維護底板好評。

在護底設計上，新款漢蘭達可以說全面超越了現(xiàn)在的車型:不僅覆蓋面積更大，而且使用了很多玻璃纖維材料。另外，和現(xiàn)在的漢蘭達一樣，新漢蘭達的備胎還在底盤下面。

編輯評論:

簡單看了一下新漢蘭達的底盤，相信大家對新漢蘭達有了更深入的了解。綜上所述，前懸架簧下重量較輕；后懸架和現(xiàn)款差別不大，但相比同平臺車型有所加強。大面積玻璃纖維底部屏蔽涂層帶來更好的空空氣動力學特性和NVH性能?？磥硇聺h蘭達不僅有全新設計的上身，在底盤上也有一定程度的升級。至于性能，還是等國產(chǎn)后的測試性能再說吧。