【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉電池是三元電池，特斯拉Model S電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯(lián)而成，并且每組電池組由444節(jié)鋰電池，每74節(jié)并聯(lián)形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節(jié)18650鋰電池組成。

　　特斯拉model 3并沒有全系都使用三元鋰電池。特斯拉model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版使用的是磷酸鐵鋰電池，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版使用的是三元鋰電池。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的正極材料是不同的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

　　有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

　　三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

　　特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)轎車，這款車的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。

　　這款車的后驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。

　　這款車的高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車型電動(dòng)機(jī)總功率為339kw。

　　特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

　　雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車的操控性。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）