北京BJ30 參考價：10.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

從2021年的“十城千車工程”開始，新能源汽車補貼政策實施十年，累計超過千億元。巨額投資也帶來了中國新能源汽車市場的成就，即“保有量從0到300萬+”、“全球產銷量第一”。但是2021年沒有補貼的新能源汽車之路怎么辦？近日，多部門、多企業(yè)代表就新能源汽車產業(yè)2021-2035年發(fā)展規(guī)劃進行了討論。

11月26日，2019海納川全球客戶關系與市場發(fā)展論壇在北京舉行。論壇上，北汽集團董事長徐和誼透露，近日，國家相關部門正在征求意見，討論《2021-2035年新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，大家主要關心的是未來新能源產業(yè)是否有政策支持，產業(yè)發(fā)展的階段性目標是否合適。

圍繞第一個焦點，即新能源汽車補貼下降甚至完全取消后，國家是否還需要對這一行業(yè)提供政策支持，徐和誼表示，行業(yè)內大多數(shù)人認為還需要政策支持，但當然這不是最終結論。他還提到，如果出臺相關政策，政策導向可能會從新能源汽車的銷售轉向消費者的用車，包括基礎設施的不斷完善。

第二個焦點是之前提出的新能源汽車未來目標是否會過于激進。今年10月，工信部發(fā)布的《規(guī)劃》草案提出了兩個階段性目標:到2025年，新能源汽車競爭力顯著提升，銷量占當年汽車總銷量的20%，有條件的自動駕駛智能聯(lián)網(wǎng)汽車銷量占比達到30%；到2030年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的40%，有條件的自動駕駛智能聯(lián)網(wǎng)汽車銷量占70%...這一領域也有兩種觀點，一種認為目標過于激進，另一種認為對于新能源汽車這一新興行業(yè)，設定更高的階段目標有利于行業(yè)的快速發(fā)展。徐和誼對此表示:“我認為那些支持更高目標的人最終可能會‘贏’。我個人希望階段性目標能定得低一點，不要太激進?！?/p>

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年國內汽車銷量為2808.1萬輛，其中新能源汽車年銷量為125.6萬輛，后者約占4.5%。實現(xiàn)2025年新能源汽車銷量占總銷量20%的目標，確實是一個很大的挑戰(zhàn)。另一方面，自今年6月26日新能源汽車補貼標準下調以來，7-10月我國新能源汽車銷量“連續(xù)四年下滑”，同比降幅分別為4.7%、15.8%、34.2%和45.6%，且降幅越來越大。新能源汽車正經(jīng)歷著從“政策導向”到“市場導向”的重要轉折點。此時，國家政策