MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭沃藍達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Volt

目前公認最難的正面碰撞試驗是來自美國IIHS的25%偏置碰撞試驗。不久前，IIHS對小型車進行了這項測試，包括一輛增程電動車和一輛純電動車。然而，最終結(jié)果顯示，許多模型的結(jié)果并不令人滿意，參與評估的12個模型中只有一個是優(yōu)秀的。

● MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） COUNTRYMAN

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●雪佛蘭沃蘭達Volt

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福特C-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Hybrid、三菱LANCER

●福特C-MAX混合動力車

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●三菱LANCER

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斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/Scion FR-S、現(xiàn)代Veloster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）飛思

●斯巴魯BRZ和賽昂FR-S

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●現(xiàn)代Veloster飛思卡爾

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菲亞特500L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)Juke（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

●菲亞特500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L

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●日產(chǎn)Juke

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日產(chǎn)聆風、馬自達5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

●日產(chǎn)聆風

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●馬自達5

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●編輯摘要

在25%偏置碰撞試驗中，小型車、緊湊型車、小型SUV等車輛無法有效吸收能量，導致對車身結(jié)構(gòu)的強度要求更高。本次測試中，只有MINI COUNTRYMAN獲得了整體優(yōu)秀的評價，但由于缺少前防撞系統(tǒng)，無法獲得IIHS最高級別的“TSP+”。此外，近一半車型只拿到了“及格”和“差”的成績，在被動安全方面仍需努力。