幾天前，我們了解到加拿大汽車供應(yīng)商Inmotive推出了其專利產(chǎn)品IngearTM雙速變速箱。英格是專為下一代電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。它不僅簡(jiǎn)單耐用，而且結(jié)合了更高效的動(dòng)力總成、更低的成本和更長(zhǎng)的電池壽命的優(yōu)勢(shì)。

Inmotive最近完成了ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測(cè)試，并且將ingear變速箱集成到了示范車上，為投放市場(chǎng)做好了充分的準(zhǔn)備。測(cè)試裝置可由合格的原始設(shè)備制造商使用。目前大部分電動(dòng)車采用單速變速箱。但配備英格亞爾變速箱的電動(dòng)汽車將具有降低成本、增加電池壽命、縮短加速時(shí)間、提高公路通行能力、最大速度和爬坡能力等優(yōu)勢(shì)。

通常，電機(jī)和車輪之間有兩個(gè)減速齒輪，車輪每轉(zhuǎn)一圈，電機(jī)就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)約9圈。英格用連續(xù)鏈傳動(dòng)和變形鏈輪取代了第二個(gè)減速齒輪。換檔時(shí)，執(zhí)行器將在車輪旋轉(zhuǎn)一次所需的時(shí)間內(nèi)將鏈輪齒引導(dǎo)到位，從而有效增加或減少傳動(dòng)比。英格的專利幾何結(jié)構(gòu)允許電機(jī)和車輪同步，從而在整個(gè)換檔過(guò)程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)的扭矩流。

通過(guò)提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在低擋和高擋的運(yùn)行效率，可以減少能量浪費(fèi)，進(jìn)而延長(zhǎng)每次充電的續(xù)航里程。同樣，再生得到改善，并且將持續(xù)進(jìn)行，甚至在減速期間。

原始設(shè)備制造商可以通過(guò)將簡(jiǎn)單的英格爾和很少的組件集成到大容量集成驅(qū)動(dòng)設(shè)備中，每輛乘用車可以節(jié)省1500多美元。在保持相同里程數(shù)和提高加速效率的同時(shí)，減少電池?cái)?shù)量和使用更便宜的電機(jī)和逆變器也可以節(jié)省成本。除了幫助原始設(shè)備制造商節(jié)省成本，車主還可以在三年內(nèi)節(jié)省約2000美元的運(yùn)營(yíng)成本。

英格的設(shè)計(jì)靈活性使原始設(shè)備制造商能夠根據(jù)特定車型定制這項(xiàng)技術(shù)的尺寸和規(guī)模。雖然最初的發(fā)展主要集中在乘用車市場(chǎng)，但這項(xiàng)技術(shù)可以適用于各種車輛，包括商用車、越野車和燃料電池汽車。目前，Motive已與兩家全球原始設(shè)備制造商簽署了開(kāi)發(fā)合同，并正在與全球許多其他原始設(shè)備制造商討論實(shí)施事宜。

編輯評(píng)論:

對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，其相比內(nèi)燃機(jī)有著構(gòu)造更為簡(jiǎn)單，但效率更高的動(dòng)力系統(tǒng)——電機(jī)，同時(shí)目前在售車型上匹配的單速變速箱也減少了廠家的研發(fā)成本。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的逐步發(fā)展，兩速甚至多速變速箱已經(jīng)開(kāi)始快速崛起，中國(guó)品牌也要在電動(dòng)車變速箱上進(jìn)一步加大研發(fā)力度了。