零跑C10 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

在眾多車企加緊電氣化轉(zhuǎn)型的今天，汽車智能化革命其實(shí)已經(jīng)悄然開始?，F(xiàn)在讓汽車“跑”起來已經(jīng)不再是難題，但如何讓汽車跑得更智能、更省心、更舒適，是汽車智能化發(fā)展的新課題。在電驅(qū)動(dòng)方面，由于各供應(yīng)商的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不同，組合已經(jīng)不能滿足更高的要求，因此自主研發(fā)、完整的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為各車企的當(dāng)務(wù)之急。在今年的廣州車展上，零跑汽車帶來了LEAP POWER的“增維”智能動(dòng)力技術(shù)，具有感知、記憶、學(xué)習(xí)和進(jìn)化的能力。讓我們來看看什么是新的智能電源技術(shù)。

在本屆廣州車展上，零跑汽車發(fā)布了LEAP POWER“增維”智能動(dòng)力技術(shù)，該技術(shù)具有全周期、全場景深度學(xué)習(xí)進(jìn)化的核心特點(diǎn)。

全球自研，即每一臺零跑汽車動(dòng)力總成都100%搭載自研核心部件。這樣做的好處是既能保證產(chǎn)品的完整性和可控性，又能降低成本，同時(shí)為未來產(chǎn)品的OTA升級打下良好的基礎(chǔ)。

預(yù)測智能熱管理技術(shù)可以提供可進(jìn)化的安全性，主要用于提高電機(jī)的可靠性，保證電機(jī)在惡劣工況下始終能夠穩(wěn)定輸出。迭代抖動(dòng)抑制算法能夠自適應(yīng)識別車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)，準(zhǔn)確落實(shí)駕駛員的駕駛意圖，保證駕駛舒適性；自適應(yīng)效率分配系統(tǒng)可以針對高頻使用場景優(yōu)化人工智能，以最大限度地提高使用性能。

本次發(fā)布會的信息有限，但可以看出，零跑仍在電氣化領(lǐng)域努力尋求變革，希望零跑能夠在全球范圍內(nèi)堅(jiān)持自研，并進(jìn)一步應(yīng)用到自己的產(chǎn)品中，這將阻礙自主新能源品牌的發(fā)展。

總結(jié):本次車展上，領(lǐng)跑者還發(fā)布了C11性能版，新車搭載可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成。雙油冷電驅(qū)可輸出最大功率400kW，最大扭矩720Nm，0-100km/h加速也在4秒內(nèi)進(jìn)入。憑借越級的規(guī)格、越級的性能、越級的智能，為用戶帶來了更便捷、更有激情的用車體驗(yàn)。

零車堅(jiān)持軟硬件全球自研，核心技術(shù)掌握在自己手里，既能避免被供應(yīng)商“卡脖子”，又能保證自身產(chǎn)品的完整性和統(tǒng)一性，未來在OTA升級上更有優(yōu)勢。到2026年，基于物聯(lián)網(wǎng)多維感知技術(shù)和AI自學(xué)習(xí)算法，零跑汽車將推出具有AI自診斷、自預(yù)測電驅(qū)動(dòng)壽命的下一代智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。目前，隨著LEAP POWER“增維”智能動(dòng)力技術(shù)的發(fā)布，零跑進(jìn)一步推動(dòng)了新能源自主品牌的發(fā)展。