走進新時代!海外試駕2010款林肯MKT
100年前,福特的T型車憑借創(chuàng)新的生產(chǎn)線技術(shù),通過專注于性價比標志,帶領(lǐng)這家優(yōu)秀的汽車公司走向了百年輝煌。在福特面臨嚴重問題進退兩難的今天,福特推出了一款重要的救生車,這就是這款林肯MKT(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),因為福特在這上面投入了太多的心血,因為它承載了太多的希望,幸運的是,我們成為了這款戰(zhàn)略車的意見。
對于這家面臨嚴重危機的美國老爺車廠來說,這款車并不是一款普通的產(chǎn)品,但它的重要性主要體現(xiàn)在以下三個方面。這款車是福特新一代的最新力作,是繼去年發(fā)布的改裝MKZ轎車、大型MKS轎車和MK ULTRA、MC5、MKII之后的最新產(chǎn)品。
此外,它是第一款使用彼得·霍伯里的新林肯設(shè)計語言的產(chǎn)品。第三,它的引擎蓋下隱藏著一臺V6發(fā)動機,雙渦輪增壓,直噴燃油技術(shù),動力表現(xiàn)非?;钴S。這款全新的發(fā)動機將改變福特動力性能不如歐洲產(chǎn)品,但油耗高的尷尬局面。
這款重量級車型的試駕地位于密歇根州的羅密歐。試駕之初,我們就持這種觀點,即不要把它的雙渦輪增壓V6發(fā)動機當成真正的V8發(fā)動機,也不要認為它的三排庫悅設(shè)計可以替代所有傳統(tǒng)SUV車型。不過很顯然,我們還是要為它說一句話,那就是這款酷炫的跨界車與傳統(tǒng)SUV相比,油耗更經(jīng)濟,操控性更好,在經(jīng)濟困難的時候更容易贏得消費者的心。
搭載它的EcoBoost V6是福特動力系統(tǒng)開發(fā)的最新成果,近期也將來到中國市場,所以從MKT感受它的動力性能就顯得尤為重要。我們對這個大家伙的結(jié)論是,它的動態(tài)表現(xiàn)不僅流暢,而且相當強勁。當然,作為一個2.4噸重的大家伙,作為一輛帶導航系統(tǒng)的四驅(qū)豪車,可以配備冰箱和電控后門,配備這樣的動力是合理的。
我們在高速測試的時候,這款車的動力儲備相當充足,動力表現(xiàn)也非常迅速。350馬力的最大功率可以輕松將車推到160 km/h以上,讓你在高速行駛時不會抱怨動力。
在加速到60公里/小時,中途加速到60公里/小時到110公里/小時的例行路試中,我們發(fā)現(xiàn)了一輛價值6萬美元的4.2升奧迪Q7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)參與其中。顯然,Q7在過境扭矩的輸出表現(xiàn)上,并不如最新的福特產(chǎn)品。即便如此,與同級別的德系雙B相比,林肯新車的動力還是有點火候。
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