凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4811條)

隨著2021年首屆國際車展，北美車展正式拉開帷幕，豐田帶來了全新一代凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它擁有來自雷克薩斯LC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車的尾燈細(xì)節(jié)、夸張的運(yùn)動套件、世界上燃油效率最高的量產(chǎn)發(fā)動機(jī)等等。當(dāng)外部變化如此明顯時(shí)，“內(nèi)部”有什么演變？答案在于我們首先抓拍的機(jī)箱細(xì)節(jié)。

●你對“小整容”后熟悉嗎？

雖然去年誰獲得全球銷量冠軍還有待商榷，但凱美瑞為豐田貢獻(xiàn)良多是不爭的事實(shí)。現(xiàn)在，2021年問世的現(xiàn)款車型一眨眼就迎來了新一代。隨著一個(gè)品牌戰(zhàn)略的深入，未來的凱美瑞將不再針對不同地區(qū)推出各種版本，而是通過兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)來滿足需求。外部變化不小，那么底盤部分是否和外觀一樣翻天覆地？

●換一樣的。

雖然近年來歐美市場越來越多的中型車開始用運(yùn)動作為宣傳口號，但客廂空的表現(xiàn)依然是影響其成功的因素。其中，減小發(fā)動機(jī)艙容積幫助乘客艙獲得更大的空空間是非常直接的。麥弗遜獨(dú)立懸架配備結(jié)構(gòu)簡單，能夠滿足日常使用要求，這是可以理解的。

如果你對新車的消息比較敏感，不難發(fā)現(xiàn)最近兩年更新?lián)Q代的一些中型轎車，以運(yùn)動性和操控性為重點(diǎn)，也將前雙叉臂和雙叉臂獨(dú)立懸架改為麥弗遜式獨(dú)立懸架。一方面是因?yàn)榍懊嫣岬降膽覓炜臻g空容易縮??；另一方面，結(jié)構(gòu)的簡化必然會帶來重量的減輕，再加上適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和日常使用。

●后懸架有多個(gè)連桿。

對于凱美瑞底盤，我覺得大家應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注后懸架。目前國產(chǎn)車型使用的雙連桿獨(dú)立懸架雖然完全能滿足實(shí)際使用需求，尤其是連桿機(jī)構(gòu)看起來很脆弱，所以經(jīng)常被調(diào)侃，更換后也沒有什么麻煩。

機(jī)械剎車的手柄或踏板不需要布置，所以新款凱美瑞在扶手箱附近布置了更大的水杯架和儲物間空，在漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上我們也能找到類似的開發(fā)思路。至于新的多連桿獨(dú)立后懸架的調(diào)整水平，我們要等以后拿到試駕體驗(yàn)后才能給出結(jié)論。

全文摘要:

不管你現(xiàn)在能不能接受，更夸張更年輕的全新凱美瑞來了。雖然考慮到實(shí)用性和空性能，前懸架仍然采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，但后懸架的雙連桿獨(dú)立懸架已經(jīng)變成了多連桿獨(dú)立懸架。當(dāng)然，這種變化更多的是出于舒適性調(diào)整的考慮。外觀很運(yùn)動，但內(nèi)心還是個(gè)注重家的好小伙。