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消除里程焦慮 北京實現(xiàn)5公里充電半徑

2025-02-22 01:12:02 作者:資訊小編

2021年,在政策端和需求端的驅(qū)動下,“新基建”將迎來可持續(xù)發(fā)展,其中新能源汽車充電樁建設(shè)將成為重要一環(huán)。北京作為中國新能源汽車發(fā)展的頭部城市,建設(shè)規(guī)模保持快速增長。

北京市公共充電設(shè)施數(shù)據(jù)服務(wù)平臺E-Charging Network發(fā)布的報告顯示,截至2021年底,北京市共有充電設(shè)施約20.24萬個,其中私人充電樁15.34萬個,公共充電設(shè)施2.5萬個。公共停車樁比例不低于7: 1,收費服務(wù)半徑小于5公里。北京市公共充電設(shè)施已投入運營,同比增長34%;公共充電設(shè)施覆蓋率同比增長30%。

北京市公共充電設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)由中心向外環(huán)遞增的趨勢,五環(huán)路內(nèi)建設(shè)占65%。三環(huán)至六環(huán)的社會公共充電設(shè)施主要建在居民區(qū)和業(yè)區(qū),而六環(huán)以外的充電設(shè)施主要建在居民區(qū)、公共停車場和城市公園。

目前,北京市公共充電設(shè)施已形成快充電樁格局,快充慢充建設(shè)比例為1.8: 1,分別以60-90kW快充電樁和7-15kW慢充電樁為主。截至2021年12月,北京快速灌注樁數(shù)量較去年增長34%,慢速灌注樁增長24%。

從使用趨勢來看,充電量和充電次數(shù)呈穩(wěn)步上升趨勢,受季節(jié)因素影響較大。由于新能源汽車電池冬季耗電高、掉電快,進(jìn)入11月后,耗電量和耗電次數(shù)較上月增加10%以上,12月達(dá)到峰值。每日充電高峰時間為上午8: 00-9: 00,下午15: 00-16: 00,晚上23: 00-0: 00。

新能源車主對公共充電設(shè)施的需求主要是快充樁,占建設(shè)的64%,貢獻(xiàn)了約94%的充電功率和充電次數(shù)。平均每個快充樁的充電貢獻(xiàn)是慢充樁的8.8倍。

經(jīng)過大量數(shù)據(jù)建模分析,發(fā)現(xiàn)充電站規(guī)模對充電站運營效果的影響權(quán)重最高。11-20座充電設(shè)施的充電站,運營質(zhì)量提升的概率比其他規(guī)模高25%;在其他影響因素中,免費/有限停車費和服務(wù)費優(yōu)惠對車主最具吸引力。

目前北京59%的充電站收取停車費,38%不收取停車費,4%限時免費。除停車費外,北京市通過《電動汽車公共充電設(shè)施運營評價獎勵實施細(xì)則》,幫助充電設(shè)施運營企業(yè)強(qiáng)化運營能力,降低充電設(shè)施運營成本,從而激勵運營企業(yè)降低服務(wù)成本。

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