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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(494條)

前段時間，Strategy &發(fā)表了一份關(guān)于全球新能源汽車市場的研究報(bào)告，報(bào)告顯示，到2035年，歐洲市場的新能源汽車銷量將占到汽車總銷量的67%，中國市場的新能源汽車銷量也將占到汽車總銷量的55%以上。在中國和歐洲快速發(fā)展的同時，美國仍然非常保守。這份報(bào)告預(yù)測，到2035年，美國傳統(tǒng)燃油車的銷量仍將占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅?6%。

“德國車企電動化轉(zhuǎn)型的結(jié)晶——大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）””

雖然第二次疫情的爆發(fā)導(dǎo)致歐洲國家的市場需求再次下降，但新能源汽車市場似乎并沒有受到影響。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月德國注冊電動汽車數(shù)量達(dá)到59586輛，同比增長442%，其市場份額已達(dá)到德國汽車市場的20.5%。2021年1-11月，德國共銷售電動汽車311854輛，同比增長221%，市場份額為12%。

而位于第二輪疫情嚴(yán)重地區(qū)的英國，雖然11月新車整體銷量同比下滑27.4%，但其電動車銷量卻達(dá)到歷史單月第二，幾乎創(chuàng)造了新的銷量紀(jì)錄，市場份額也達(dá)到了15.9%。其中，純電動汽車注冊數(shù)量為10345輛，同比增長122%，市場占比9.1%。插電式混合動力汽車注冊量為7717輛，同比增長77%，市場占比6.8%。

"←型號3"

此外，法國、挪威、瑞典、荷蘭等國11月電動車銷量也取得較大成功。雖然通用汽車、福特等美國公司也在經(jīng)歷電氣化轉(zhuǎn)型，但特斯拉的發(fā)展卻蒸蒸日上。但由于政策支持和消費(fèi)者偏好的綜合作用，美國新能源汽車市場前景并不明朗。根據(jù)GCBC和EV Volume的測算，2021年美國新能源乘用車銷量不會超過2021年最高值35萬輛。

編輯評論:

歐洲新能源汽車市場的快速發(fā)展與各國政府和歐盟委員會的“賞罰分明”密切相關(guān)。此前，歐洲國家出臺了極其慷慨的新能源補(bǔ)貼政策，歐盟委員會也制定了非常嚴(yán)格的碳排放法規(guī)。今年疫情爆發(fā)后，很多車企都陷入了現(xiàn)金流危機(jī)。業(yè)內(nèi)人士呼吁歐盟委員會高舉雙手，暫時放開那些努力工作卻達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的公司。但后者不為所動，仍按規(guī)定對車企進(jìn)行“重罰和特別處罰”。前段時間，不少車企收到了歐盟委員會的“罰款”，其中只有大眾集團(tuán)索賠21億歐元。