【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純新能源汽車，燃料電池專用于燃料電池新能源汽車。所謂新能源汽車，就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具，使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。

　?。?）鉛酸電池純電動(dòng)汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物制成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現(xiàn)在大部分電瓶車的動(dòng)力源，低成本是其最大的優(yōu)勢(shì)。但它有兩大缺點(diǎn)；

　　一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過(guò)高。

　?。?）鎳氫電池鎳氫電池是二十世紀(jì)九十年代發(fā)展起來(lái)的一種新型綠色電池，具有高能量、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染等特點(diǎn)。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，并且電解液不可燃、安全性有保障，制造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無(wú)法使用高壓快充，因此從鋰電池廣泛引用之后，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢(shì)。

　　（3）鋰電池鋰電池正是現(xiàn)階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，石墨作為負(fù)極材料，其優(yōu)勢(shì)在于重量輕、儲(chǔ)能大、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)。

　　在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，并且人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%~30%，開發(fā)前景非常光明。不過(guò)無(wú)論任何類型，所有鋰電池組都會(huì)面臨低溫這個(gè)“天敵”。

　　4、氫燃料電池氫氣是非常理想的清潔能源。特點(diǎn)是無(wú)污染，無(wú)噪音，高效率，就氫氣本身來(lái)說(shuō)，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現(xiàn)上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鐘就能行駛超過(guò)600公里。并且這個(gè)數(shù)據(jù)還有提升的空間，以上這些都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有的鋰電池。

　　但是氫燃料電池轎車比同類型內(nèi)燃機(jī)車重200多公斤，貴5倍以上。關(guān)于氫燃料電池車投入方面，日、韓兩國(guó)的車企早就開始了研究，如今已經(jīng)小范圍投入到了各自國(guó)家的市場(chǎng)中。

　　擴(kuò)展材料新能源汽車最大的成本在電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)，而動(dòng)力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構(gòu)成來(lái)看，動(dòng)力系統(tǒng)合計(jì)占比約50%，其中電池占到38%，電控和電機(jī)占比約12%。

　　目前主流的動(dòng)力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數(shù)新上市的電動(dòng)汽車基本都采用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）