【太平洋汽車網(wǎng)】長城炮有自動駕駛功能，功能包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標(biāo)識識別、并線輔助、主動剎車等，其中ACC自適應(yīng)巡航可以讓駕駛變得更加輕松，而主動剎車則能減少碰撞事故的發(fā)生。

　　作為一款家用皮卡，長城炮搭載了基礎(chǔ)的L2級自動駕駛功能，該功能對普通用戶的重要程度并不高。但如果是以商用皮卡的角色出現(xiàn)，經(jīng)過改裝的長城炮能夠擁有L4級自動駕駛功能，實(shí)現(xiàn)全天候的全無人駕駛，提升物流效率的同時，也能降低物流公司的運(yùn)營成本和安全風(fēng)險。

　　站在長城炮背后的自動駕駛公司名為馭勢科技。經(jīng)過馭勢科技改裝的10輛長城炮EV無人駕駛物流車，已經(jīng)在長城汽車徐水廠區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，取代傳統(tǒng)人力駕駛的燃油車輛，實(shí)現(xiàn)各子公司至總裝車間零部件轉(zhuǎn)運(yùn)的智慧升級。

　　9月14日，馭勢科技與長城螞蟻物流簽訂深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，并聯(lián)合發(fā)布園區(qū)無人駕駛運(yùn)輸項(xiàng)目。未來，雙方將基于該項(xiàng)目，根據(jù)廠區(qū)具體運(yùn)營需求逐步增加無人駕駛物流車的數(shù)量和運(yùn)營路線。

　　作為一家無人駕駛方案提供商，馭勢科技對自身定位很明確。公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品官周鑫表示：“我們上不碰運(yùn)營，下不碰車輛，做的就是自動駕駛中間的技術(shù)部分?！?/p>

　　雖然是首次公開亮相，但今年4月28日，這10輛長城炮EV無人駕駛物流車就已經(jīng)投入運(yùn)營。不到5個月的時間里，10輛車已經(jīng)在長城汽車徐水廠區(qū)內(nèi)形成了7條運(yùn)輸線路，覆蓋3個零部件車間和2條總裝生產(chǎn)線，日均運(yùn)輸次數(shù)達(dá)90次。

　　經(jīng)過改造的長城炮EV無人駕駛物流車，前燈左右兩側(cè)各配備一個16線的激光雷達(dá)，車輛前側(cè)與兩側(cè)后視鏡方位共安裝了4個攝像頭和1套GPS定位系統(tǒng)，車輛后排被拆除，以一套自研的域控制器取而代之。

　　在長城汽車徐水廠區(qū)，一點(diǎn)汽車觀察到了長城炮EV無人駕駛物流車的整個運(yùn)輸過程。在以上設(shè)備的加持下，長城炮EV能夠感知周圍環(huán)境、識別紅綠燈、自主避讓行人、穩(wěn)定通過提升門，即便在雨天和夜晚也能實(shí)現(xiàn)去安全員的無人駕駛。車后的拖車鉤拖拽了兩個運(yùn)載箱的零部件，馭勢科技工程師稱，其最大載重為10噸。

　　廠區(qū)工人將零部件搬運(yùn)到運(yùn)載箱內(nèi)后，馭勢科技工程師在平板上啟動長城炮EV無人車，車輛便能按照預(yù)定路線行駛，時速為15-20km。車輛在啟動、轉(zhuǎn)彎、進(jìn)入倉庫等過程中，車頂喇叭都會發(fā)出相應(yīng)提醒。整個過程沒有人工駕駛也沒有人工干預(yù)，頗有些科幻電影的意味。

　　據(jù)估算，自4月28日正式運(yùn)營以來，該10輛長城炮EV無人車約節(jié)省了15名司機(jī)。周鑫表示，其安全運(yùn)行總時長超過6000小時，安全運(yùn)行總里程超過15000公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）