【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車有壓縮機(jī)。壓縮機(jī)是空調(diào)的關(guān)鍵部件，是影響空調(diào)性能的決定性因素之一?？照{(diào)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)心臟，起抽吸、壓縮、循環(huán)泵的作用?？蓪嚎s機(jī)看作制冷劑回路低壓端與高壓端的接口，將制冷劑從低壓側(cè)吸入壓縮，使其溫度和壓力升高、再泵入高壓側(cè)，往復(fù)循環(huán)。

　　現(xiàn)在不同行業(yè)之間的競爭都比較激烈，像本人所在的新能源汽車行業(yè)，盡管這個(gè)行業(yè)符合國內(nèi)節(jié)能的號(hào)召，但現(xiàn)在新能源的發(fā)展和其他行業(yè)一個(gè)道理，國內(nèi)做新能源汽車的廠家也比較多了，想要提升公司的影響力就必須提高設(shè)備生產(chǎn)的效率，為此在生產(chǎn)新能源過程中的壓縮介質(zhì)的純凈度，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和影響力。在本篇技術(shù)分享中，本人將為嘗試舉出幾例國內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)用的比較多的德瑞亞幾款壓縮機(jī)類型，以此進(jìn)行對(duì)比。

　　這幾張圖是四類國內(nèi)外汽車行業(yè)應(yīng)用的比較多的空壓機(jī)類型，其中表格中做出了有關(guān)振動(dòng)聲響、產(chǎn)出空氣質(zhì)量、市場以及國內(nèi)占有率的對(duì)比說明。可以從看到，盡管現(xiàn)在活塞機(jī)器的市場占有率是醉高的一個(gè)，但是因?yàn)楸旧淼倪\(yùn)行噪音比較大，壓縮出來的空氣帶油量在四類機(jī)器中也是比較多的，維保也有相當(dāng)大的成本。

　　因此在未來這種壓縮機(jī)會(huì)很快在新能源這個(gè)行業(yè)淘汰?，F(xiàn)在包括傳統(tǒng)汽車行業(yè)在內(nèi)，用的比較多的是滑片式。有的用戶可能會(huì)從看到渦旋式機(jī)器的整體性能都比較出色，為什么普及率反倒不高？可以注意到目前渦旋機(jī)本身能承受的壓力并不能承受新能源汽車的標(biāo)定壓力，使用比較多的還是在醫(yī)藥器械方面。

　　因此截至目前，滑片式機(jī)器是新能源汽車行業(yè)的一個(gè)主流選擇，當(dāng)然在未來，等到新能源技術(shù)上有了一定的突破，渦旋式壓縮機(jī)就會(huì)突破自身的壓力瓶頸，廣泛地應(yīng)用在新能源汽車行業(yè)中。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）