【太平洋汽車網(wǎng)】伊蘭特有自適應(yīng)巡航。ASCC智能自適應(yīng)巡航則是在定速巡航狀態(tài)下，讓車輛自動保持和前車的跟車距離，同時在進入機動車專用道、安全區(qū)間及曲線區(qū)間前，提供進行減速，確保車輛的安全行進。

　　ASCC智能自適應(yīng)巡航則是在定速巡航狀態(tài)下，讓車輛自動保持和前車的跟車距離，同時在進入機動車專用道、安全區(qū)間及曲線區(qū)間前，提供進行減速，確保車輛的安全行進。正是因為HDA高速公路駕駛輔助系統(tǒng)的可靠保障，讓第七代伊蘭特成為同級別家轎中的“好幫手”。在通過網(wǎng)絡(luò)論壇和微信群找尋車主的時候發(fā)現(xiàn)，第七代伊蘭特的用戶無一不對這款車的安全配置表示強烈的認可。

　　再看一下卡羅拉，在高速行駛的情況下雖然是具備了DRCC自適應(yīng)巡航，但還是屬于一種基礎(chǔ)的跟車功能。在諸多車主中的口碑并不很樂觀，很多車主在試駕該車的過程中明顯的感覺到，卡羅拉上的這套系統(tǒng)反應(yīng)速率不快，難以讓人有駕駛的安全感。因此，經(jīng)過比較，很明顯無論是城市路段還是高速路段，第七代伊蘭特的安全配置均優(yōu)于卡羅拉。

　　在汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，無論外觀設(shè)計、智能安全如何迭代，安全性始終是消費者關(guān)注的核心。第七代伊蘭特憑借著在安全輔助領(lǐng)域中的突破，成為科技創(chuàng)新與全球化征程的先鋒力量，可以說在汽車安全比拼中，第七代伊蘭特成為了率先破局的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）