【太平洋汽車網】單槍和雙槍充電樁的區(qū)別在于單槍只能給一臺新能源汽車充電，雙槍可以同時給兩臺新能源汽車充電。首先，充電樁功率固化，因此其兼容性差，無法給不同功率需求的車充電。其次，充電樁適應性差，無法適應電池技術迅速發(fā)展的需求，從而容易導致投資的充電設備無法持續(xù)使用。

　　充電樁指的是帶有充電槍及人機交互界面的充電設備，簡單來說就是能充電的電氣設備，有一體式的有分體式的。

　　充電堆指的是將交流變?yōu)橹绷鞯碾娫醇海枰渲孟鄳某潆姌?，作為輸出端。充電堆的概念是隨著一拖多充電模式的產生而出現(xiàn)的，是高效利用電源模塊及合理分配充電功率的一種形式。

　　二者的區(qū)別：首先，充電樁功率固化，因此其兼容性差，無法給不同功率需求的車充電。

　　其次，充電樁適應性差，無法適應電池技術迅速發(fā)展的需求，從而容易導致投資的充電設備無法持續(xù)使用。

　　云鳥（上海）能源科技有限公司研發(fā)的矩陣式柔性充電堆的特點是：

　　1、功率共享：將充電站內所有功率集中，每個充電終端都可以從這個功率堆中獲取需要的功率；

　　2、柔性充電：根據(jù)車輛BMS所發(fā)出的充電需求， 按需分配充電功率；

　　3、平滑擴展：隨著電池充電倍率的提升，充電功率需求的增大，可擴充功率堆的功率以滿足充電的需求；

　　4、節(jié)能高效：不論充電需求如何，都應保證充電設備可以工作在最佳的負載率區(qū)間 ；因此，充電堆可以：

　　1、可以滿足各種車型充電的不同功率需求，提高充電設施的充電轉換效率及設備利用率。

　　2、可以滿足電池大倍率充電的需求，使現(xiàn)在投資的充電設備在未來得以持續(xù)使用。

　　充電堆可以解決充電樁“向上兼容”的問題盡管目前充電樁接口等標準已經統(tǒng)一，但是其“向上兼容”的問題仍未得到有效解決。隨著電池技術的不斷進步，新能源汽車對于充電設施的需求也將不斷提高，現(xiàn)在建成的充電樁是否適合未來的新能源汽車使用，也成為行業(yè)面臨的一大難題。充電堆在充電時不用考慮充電倍率和電池容量等問題，只需根據(jù)電池所需功率進行充電。未來，當電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過提高充電功率實現(xiàn)充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）