【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車過(guò)充有保護(hù)，如果實(shí)在沒(méi)有可以充電的地方，離目的地還有幾個(gè)公里，有些品牌的車是支持SOC0%還可以行駛幾公里的，但切莫經(jīng)常如此，否則對(duì)電池的損害是致命的。

　　如今有越來(lái)越多的用戶建立私人充電樁，而這些充電樁一般都安裝在地下車庫(kù)，在充電時(shí)為圖方便，一些司機(jī)會(huì)在充電時(shí)打開(kāi)車燈照明，但離開(kāi)或者回家的時(shí)候切記要將燈光調(diào)至AUTO或者關(guān)閉狀態(tài)。

　　而且電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，離開(kāi)車之前記得檢查是否關(guān)閉車輛的電源。一般新能源汽車車燈和車內(nèi)低功率電器設(shè)備是由車輛蓄電池供電的。若長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，蓄電池很容易虧電，一晚上過(guò)后，動(dòng)力電池的電是充滿了，可是蓄電池的電被耗光了，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)不了車的現(xiàn)象發(fā)生。

　　在給電動(dòng)車充電時(shí)有許多車主會(huì)選擇在車內(nèi)等待，但由于夏季炎熱、冬季寒冷，這個(gè)時(shí)候能否開(kāi)空調(diào)？答案是能開(kāi)，但是盡量別開(kāi)。這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車同時(shí)進(jìn)行充電放電，會(huì)造成電池組使用壽命下降。

　　簡(jiǎn)單的方式就是通過(guò)觀察體積來(lái)區(qū)別。一般慢充樁由于電流和電壓輸出較小，不需要大體積的變壓器，因此可以將充電樁的體積做得很小。

　　不過(guò)這種方式也有一定的局限性，隨著技術(shù)的不斷革新，很多運(yùn)營(yíng)商都開(kāi)始設(shè)計(jì)小體積的快充樁，這樣可以為用戶節(jié)省更多的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）